2019年，豪华轿车市场基本处于一种平稳状态，传统豪强们BBA奔驰、宝马、奥迪依旧把持着主场主导地位。不过，偶尔也会有一些闪光让波澜不惊的豪华轿车市场泛起涟漪。以下，我们就来点评三款2019年上市的豪华轿车。
奥迪A6L
新一代一汽-大众奥迪A6L于今年1月在中国市场上市，作为全新换代车型，新一代奥迪A6L本来被寄予厚望，但其销量表现显然没有达到奥迪设定的目标。
数据显示，今年1-11月，奥迪A6L累计销量为112,727辆，同比下滑-14.1%；恰好，新一代A6L是今年1月16日上市，正说明新一代A6L卖得没有老款好。在今年豪华品牌市场集体上涨的大背景下，A6L的表现显然有点不合格。
虽然新一代A6L的1-11月的累计销量落后于宝马5系和奔驰E级，但如果从产品力角度衡量。奥迪A6L确是在这个级别非常突出且均衡的一款车型。
外形设计上，新一代A6L不仅够大气也兼顾运动、时尚的气息。内饰设计虽然豪华氛围稍差与竞品，但胜在更前卫更有科技感。在配置以及驾驶感受上，新一代奥迪A6L的表现也不弱。
总体上说，2019年对于新一代奥迪A6L更多的是遗憾。虽然产品力不弱于同级竞品，但在销量上却输了一筹。好消息是，11月在终端优惠的帮助下，A6L的销量有所反弹，拿下了当月豪华轿车市场的第一宝座。
宝马3系
在上市之间，国内的消费者对于新一代宝马3系无疑是期待和憧憬的。然而，上市之后，新一代宝马3系引发了一波争论。宝马3系到底是该运动还是豪华？
相比起上代宝马3系，新一代3系无疑在操控和驾驶感的纯粹性上是有削弱的。国产新一代3系给人更多的感觉是豪华感方面的提升。它还是你心目中的那个宝马3系吗？对于传统的Bimmer来说，新一代3系这种对乘坐舒适性和豪华感方面的妥协无疑是退步且不可接受的。但站在市场的角度，国产新一代宝马3系更加强调豪华感和舒适却无可厚非。
产品层面，国产新一代3系不论是从设计到配置还是舒适性，其提升都相当明显。唯一值得诟病的就是倒退的运动性和操控表现。此外，B48系列引擎缺陷所导致的召回也算是新一代3系身上的瑕疵。反映到销量上，今年1-11月，宝马3系累计销量为98,748辆，同比下滑-18.3%；11月销量为10,626辆，同比下滑-8.2%。看来，新一代3系还处于一个爬坡、震荡期。
2019年对于国产新一代宝马3系来说，最大的关键词应该就是“争议”。这是由新3系的变化所造成的，是好是坏，且看其2020年的表现。
凯迪拉克CT5
沉寂数年，凯迪拉克终于有一款至少在舆论上引发市场热度的车型了。没错，它就是全新凯迪拉克CT5。
作为CTS的后继车型，CT5相对于CTS在中国市场的小众边缘，无疑受到了更多来自主流消费群体的关注。这款凯迪拉克新车的热度从海外发布一直持续到了国产上市，这对于早已沦为“二线豪华品牌”的凯迪拉克来说无疑是非常难得的。
凯迪拉克CT5天生具备一副好底子，其不仅外形漂亮，动力性能出色，在配置与操控性方面也能满足消费者的需求。所以，这台车有着引发热议的资本。然而对于CT5来说，凯迪拉克品牌却又是一大硬伤。
众所周知，目前凯迪拉克品牌旗下的车型在市场终端都有大幅优惠。这种以价换量的产品销售策略已经对凯迪拉克造成伤害。目前，CT5已经形成了很强的上市观望情绪，对这款车感兴趣的消费者都在等着品牌打折。凯迪拉克CT5看上去也很难走出降价甩卖的恶性循环。
2019年对于凯迪拉克CT5来说应该是喜忧参半。喜的是这台车取得了如此高的市场关注度，忧的是如何在不终端大打折的情况下卖出销量呢？（文：何威）
