作为丰田旗下最具代表性的车型之一，丰田普拉多终于迎来换代。
8月2日，全新一代丰田 Land Cruiser 250正式完成全球首秀，这款新车其实就是最新一代的丰田普拉多。和此前发布的新一代雷克萨斯GX一样，与其同样基于TNGA GA-F平台打造新一代丰田普拉多，也玩起了复古风。这种全新的复古设计，不仅使新一代普拉多在发布预热阶段就收获极高的关注度，也同时让其产品定位更鲜明。在纯电SUV开始逐步成为市场主角的时代，独具一格的新一代丰田普拉多也因为全新的产品风格而显得更有趣，更吸引人。
外形方面，全新一代丰田普拉多会同时提供两张前脸造型。其中，采用“方灯”造型的版本的设计元素源自经典的丰田FJ62；而采用“圆灯”造型的版本则看上去有很重的“FJ Cruiser”。然而，不管是方灯还是圆灯，搭载新一代普拉多的方盒子车身设计都显得非常协调。作为日系越野SUV的图腾之一，即便是单论颜值，新一代丰田普拉多的时尚又复古的造型就能俘获众多用户的心。相信，这又将会成为一款“爆单”的加价神车。
内饰部分，新一代普拉多的座舱设计和布局与同平台的雷克萨斯GX高度相似，但在细节部分又独具自我特色。圆形的空调出风口、平直的内饰线条、方形的三辐方向盘以及带有实体旋钮和按键的中控台设计，都体现了普拉多作为越野SUV的硬派风格。
具体配置方面，新一代普拉多会配备一块12.3英寸的全液晶屏+12.3英寸的中控屏，车机系统采用丰田最新的智能互联系统，支持：在线导航、智能语音助手、OTA升级、车联网等功能。
尺寸方面，新一代普拉多的车身三围分别为：4925/1980/1870mm，轴距2850mm。根据市场的不同，新一代普拉多会分别提供五座/六座/七座，三种座椅布局版本。
作为一款丰田招牌的硬派越野SUV，新一代普拉多在越野性能上又获得再度强化。新车的车架刚性增加50%，车身扭转刚度提升30%，并同时新增搭载了EPS电动辅助转向系统和SDM可断开前防倾杆结构，这些改进都使得新一代普拉多的公路行驶质感和越野性能明显提升。另外，作为普拉多一直以来的越野硬核配置，新一代普拉多也同样配备了全时四驱系统、中央差速锁、双速分动箱、A-TRC电子限滑差速器以及后差速锁。这些基础的硬核结构也保障了新一代丰田普拉罗的越野、穿越性能。
动力部分，会分别提供汽油、柴油以及混合动力等多种配置。其中，中国市场会主打配备2.4T混动+8AT变速器，系统综合最大功率输出330马力，峰值扭矩630牛米。根据消息，新一代丰田普拉多会在2024年导入国产，其将在一汽丰田成都工厂生产，目前生产线的相关升级改造正在进行。上代丰田普拉多之所以在2020年停产，主要是受全新的碳排放积分和国六排放法规影响。如今，随着新一代普拉罗采用2.4T混动系统，碳排放积分和国六B排放标准的问题的已不再是障碍。
除了会有2.4T混动版，新一代普拉多还将在中东与东欧地区提供搭载2.4T涡轮增压发动机+8AT（281马力，430牛米）的车型。另外，在日本和东欧市场，还有搭载2.7L自然吸气发动机+8AT（163马力、246牛米）的版本。在西欧和澳洲，则提供搭载2.8T柴油发动机+48轻混系统+8AT的版本，最大功率输出204马力，峰值扭矩500牛米。
点评：毫无疑问，新一代丰田普拉多是一款从内到外都非常让人喜爱的硬派越野SUV。在如今硬派越野SUV大受市场欢迎的情况下，这款新车的国产必将引发抢购热潮。对于丰田来说，新一代普拉多将为其在中国市场的业绩回暖注入一剂强心剂。
