新一代起亚K3
眼看兄弟车——北京现代第七代伊兰特已在中国紧凑级轿车市场站稳脚跟，于2021年4月在海外市场推出的新一代起亚K3也将国产推出。新车已经出现在工信部最新一批新车申报公示目录之中。
外形方面，新一代起亚K3采用了起亚品牌最新的进化式虎啸前脸设计，车头中网下移，配合犀利的头灯造型，新一代起亚K3给人以非常凌厉、运动的感觉。这副全新的前脸设计无疑是非常符合紧凑级市场更加年轻、运动化的审美趋势的。
内饰部分，新一代起亚K3的内饰设计简洁且极具运动感。新车采用了悬浮是中控大屏配置，仪表盘则为机械仪表+彩色行车电脑屏的组合。GT版运动车型会配备运动座椅，且有红色缝线点缀。
尺寸方面，根据申报信息，国产版悦达起亚新一代K3的车身三围分别为：4666/1780/1450mm，轴距2700mm。在目前的紧凑级轿车市场，国产版新一代起亚K3的尺寸达到主流水准。
动力部分，国产版悦达起亚新一代K3将采用和兄弟车北京现代第七代伊兰特相同的动力总成。其也将搭载一具型号为G4LD的1.4T发动机，这款发动机最大功率输出103kW，预计匹配7速双离合变速器。
售价方面，参考第七代伊兰特1.4T车型12-14万元的价格，国产版悦达起亚新一代K3 1.4T车型的预计售价在11-13万元。此外，国产版悦达起亚新一代K3预计还会推出搭载1.5L自然吸气发动机的动力版本，其入门价格肯定会从9万元起步。
全新奇骏e-POWER电驱版
受1.5T三缸发动机的影响，东风日产新一代奇骏的销量始终未达预期。近期，东风日产又通过推出奇骏星月限定版（17.99万元）以拉低整个车系的入门价格。但想要奇骏重回巅峰，从目前火热的混动市场出发无疑是一个更好的选择。随着全新奇骏e-POWER电驱版完成申报，新车有望在今年内推出上市。
外形方面，相比燃油版奇骏，奇骏e-POWER电驱版的外形设计完全保持一致。新车主要在 细节上稍有不同，比如前脸中网采用了熏黑式的设计；车侧和车尾都有e-POWER的标识。
尺寸方面，奇骏e-POWER电驱版也与燃油版车型一致，轴距为2706mm。
动力部分，奇骏e-POWER电驱版将继续搭载1.5T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率输出106kW，动力标定比燃油版车型大幅下调，因为这具发动机仅用作给e-POWER混动系统充电，并不参与驱动车辆。
从申报图上看，东风日产奇骏e-POWER电驱版将有搭载e-4ORCE纯电四驱系统的版本。这款车型从将采用前、后双电机布局，其中前轴电机最大功率输出150kW，后轴电机最大功率输出100kW，系统综合最大功率输出250kW，动力强劲且超级省油。根据申报信息，奇骏e-POWER电驱版四驱车型的综合油耗为百公里6.36L—6.43L，相对其强劲的动力性能，这样的油耗表现是非常不错的。此外，奇骏e-POWER电驱版还将有采用单电机驱动的前驱版车型。
东风本田新一代CR-V 锐·混动e+
根据最新消息，东风本田新一代CR-V将于今年9月正式推出上市。新车除了会继续推出搭载1.5T发动机的燃油版车型，以及搭载第四代2.0L i-MMD混动系统的锐·混动车型外。采用全新升级的PHEV插电混动系统的CR-V锐·混动e+也会一并推出。目前，东风本田新一代CR-V 锐·混动e+已出现在工信部最新一批新车申报公示目录中。
外形方面，东风本田新一代CR-V锐·混动e+外形设计与锐·混动版车型基本一致，车头和车尾的蓝底标识以及e：PHEV的LOGO是识别其插电混动车型身份的方式。
尺寸方面，东风本田新一代CR-V锐·混动e+五座版车型的轴距为2701mm，与搭载1.5T发动机的新一代CR-V七座版车型的轴距相同。
动力部分，东风本田新一代CR-V锐·混动e+车型的PHEV进行了技术升级，新车将继续搭载2.0L自然吸气发动机+电机+三元锂电池组+E-CVT变速器。其中，2.0L发动机最大功率输出110kW，电机最大功率输出135kW，采用前轮驱动。
根据申报信息，东风本田新一代CR-V锐·混动e+根据不同配置车型的不同车重，综合油耗为百公里1.61L—1.75L。
