4月13日，长安汽车在重庆召开全球伙伴大会，会上正式发布了最新企业发展战略、企业经营状况、并宣布将重点聚焦在新能源领域，发布数字纯电品牌“长安深蓝”。
多款新能源产品今年上市
在发布会上，长安汽车正式公布了未来的规划目标，提出到2025年，长安汽车总销量达到400万辆，其中，长安品牌300万辆，新能源销量达到105万辆，占比达到35%。
2030年，长安汽车销量达到550万辆，其中，长安品牌450万辆，新能源销量达到270万辆，占比达到60%，海外销量占比达到30%。此外，长安提出要在2027年实现碳达峰，2045年实现碳中和。
对于2022年目标规划，长安提出实现产销245万辆，同比增长6.5%，其中，自主品牌产销185.7万辆，同比增长5.9%，市占率11%。
值得注意的是，在长安汽车最新销量目标中，新能源将成为品牌未来重点方向。根据了解，长安汽车早在2001年便进入新能源领域，曾累计推出CS55 E-Rock、奔奔E-Star、奔奔E-Star 国民版、CS15 E-Pro、逸动EV460、新奔奔EV360、逸动ET、CS75 PHEV等新能源车型。
在小微型电动车市场，长安汽车曾占市场主导地位；近年来在10万级以上市场，长安汽车则缺少相应布局。据悉，此次发布的全新纯电数字品牌“长安深蓝”，未来将聚焦于主流乘用车市场。
根据了解，长安深蓝品牌下的首款车型，即纯电动轿跑C385将于今年下半年上市。C385基于EPA平台打造，该架构也是长安面向主流电动车市场的平台架构，未来C673车型也将在基于此平台生产。
此外，长安汽车计划进一步深耕微型电动车市场，今年将推出基于EPA0平台打造的全新车型——LUMIN（糯玉米），在外界看来， LUMIN的推出主要还是想在微型纯电动车市场，与宏光MINI EV一较高下。
据悉，由长安、华为、宁德联合打造的首款产品阿维塔11也将在今年亮相。阿维塔目前规划有4款整车产品，分别覆盖中高端主要细分市场。
去年创品牌销量规模最高
2022年恰逢长安汽车成立160周年。长安汽车称，自2017年启动第三次创业-创新创业计划，通过五年的转型和突破，长安汽车发展进入历史“最长安”状态。
资料显示，2021年，长安品牌汽车累计销量突破175万辆，同比增长16.7%，品牌销量规模历史最高。其中新能源汽车销量突破10万辆，进入行业前十；海外出口突破10万辆，连续三年创新高。
长安汽车发展向好同时，国内汽车产业迎来快速变革， 汽车产品加速向“智能化、电动化、网联化、健康化”的新四化方向发展，汽车企业所扮演的角色，也从提供交通工具向提供“出行产品+出行服务+生态服务”转变，从传统制造向科技公司转型。
长安、吉利、比亚迪等自主品牌，以及造车新势力不断加大科技研发投入；资料显示，长安汽车每年将销售收入的5%投入到研发，“十一五”至今，已累计投入超过1100亿元。据悉，长安目前已掌握400余项核心技术，包括全球首发新一代超集电驱和高频脉冲加热技术；深度集成“电机、减速器、电机控制器”等功能的“七合一”电驱系统等。
在核心技术上的突破，以及汽车产业变革，给中国车企带来了实现弯道超车的契机。公开数据显示，2021年，中国品牌乘用车的市场占有率达到41.9%，首次超过40%，而2022年一季度中国品牌乘用车的占有率进一步提升至45.2%。在新能源领域，中国品牌乘用车的占有率更是达到83%。
机会与危险一向并存，行业的重塑也代表着优胜劣汰自然法则的上演。有统计数据显示，过去一年，传统燃油车市场现存85个品牌,月销量千台以下的品牌有34个，有9个品牌消亡。
在长安汽车看来，预计未来3-5年，80%的品牌将面临关停并转。中国品牌只有顺应时代潮流、不断创新、加速转型，方能在激烈的市场竞争中生存和发展。
