大众汽车自进入国内市场以来，有多款车型在国内创造了神话。这其中，最耀眼的明星非捷达、桑塔纳莫属，因为这是两台为全国人民所熟知的车型。而在捷达与桑塔纳之外，还有一款知名度很高的大众车型，它就是已经在国内走过17个年头的一汽大众宝来。在17年间，一汽大众宝来在国内市场的累计销量达到230万辆，是一款绝对的明星车型。
2001年，一汽大众用BORA宝来之名，在国内市场上引进了第四代的大众JETTA。而国人所熟知的——“老三样”，一汽大众捷达，则是大众JETTA的初代车型。因此，在那个时代，一汽大众宝来是比捷达更高级的存在。这也使得宝来和捷达在定位与售价方面，有着明显的差异。另外，著名的意大利跑车制造商，玛莎拉蒂也有一款车名叫BORA。由此可见，BORA宝来这个命名也是相当有讲究的。
一汽大众宝来因为更动感的造型，更强劲的动力配置（1.8T涡轮增压发动机）以及更全面的安全表现（新的制造工艺、ESP）和更优秀的驾驶感受，在当时的国内市场获得了“驾驶者之车”的美誉；宝来也成为了很多消费者当时心中的梦想之车。所以，尽管宝来在当时的售价达到20万，但依旧受到了众多消费者的追捧，上市仅4个月，就达成了13000多辆的销售成绩。这个销量放在今天可能就是一款热销车型的月销表现，但把时间放在十几年前，国内私家车市场刚刚起步的阶段，这个成绩简直就是耀眼。一款产品在引入之初就获得如此成功的表现，也为宝来随后在国内的发展之路，打下了良好的口碑与基础。
历经了五年时间，随着国内汽车市场消费特点的改变，一汽大众宝来也迎来了一次小改款。宝来的设计风格悄然的发生了转变，最大的变化是头灯从方型变化成圆形内灯组的设计。价格也从之前的20万进入到10多万的区间，更低的售价让宝来开始进入到更多的普通家庭。宝来的定位也开始朝经济型家用轿车的方向转变。这个转变一个是因为5代JETTA——一汽大众速腾的到来；一个是因为三厢经济型家用轿车在市场上的大热。国内市场：“没有屁股的车，不叫车”的消费观念，正是从这个时期开始大行其道的。
随着设计风格和定位的悄然转换，一汽大众宝来终于在2008年迎来了一个重要时刻。基于当年大众汽车在中国所提出的“model X+Y”战略。一汽大众、上汽大众，一北一南，都各自拥有了一款中国市场专属的本土化车型。其中，一汽大众宝来换代化身为新宝来，而上汽大众则推出了LAVIDA朗逸。
2008年10月20日，为国内消费者量身打造的一汽大众新宝来上市，售价为10.78——14.38万元区间。凭借着符合国人审美口味的“大气”外形以及“大空间”的表现，再加上大众品牌的出色号召力，在接下来的10年之中，一汽大众新宝来于国内轿车市场取得了巨大成功。这10年里，新宝来在2012年进行了一次中期小改款，在外形设计上采用了大众的当时最新的家族设计风格，车型配置也有升级变得更丰富。这一次改款也强化了新宝来在市场上的竞争力。截至2015年10月，宝来在国内的累计销量为173万台，是市场上绝对的热销车型，常年保持着国内轿车销量排行榜前10的位置。
10年之后的2018年，进入产品换代周期的宝来又再次迎来了一次新的换代。新一代宝来基于大众集团新时代的MQB模块化平台打造。外形设计在符合国内消费者审美的前提下，还加入了更多运动元素在其中，以保持对市场消费潮流的把握。与时俱进的新一代宝来依旧是一款很接地气的紧凑级三厢轿车，不论是年轻的消费群体还是家庭用户，新一代一汽大众宝来都能满足需求。而凭借着10多年下来宝来品牌所积累的良好市场口碑，这款对味的轿车在市场热销也只是时间问题。目前，国内的紧凑级轿车市场销量表现强劲，一汽大众新一代宝来能否冲击轿车销量榜前三，我们拭目以待。
