6月28日，华晨汽车集团控股有限公司（以下简称：华晨集团）正式宣布，阎秉哲不再担任华晨集团董事长，其职位由沈铁冬接替。该职位交接已于本月25日完成。
据了解，沈铁冬曾任辽宁省国际合作（集团）资本运营部部长、辽宁能源投资（集团）有限责任公司副总经理、辽宁省相关部门相关职位、辽宁能源投资（集团）有限责任公司副董事长及总经理。在赴任华晨集团前，其为辽宁省环保集团有限责任公司董事长。
汽车分析师贾新光对青橙汽车表示，“虽然沈铁冬与前两任董事长一样，未曾涉及汽车行业，但该职位重在管理，任职者能否具备作为管理者的能力才是主要因素。”
此时，阎秉哲任期未至三年。事实上，仰融出走后的数年时间里，华晨集团董事长一职任命就曾频现变动，当时香港某媒体直言“华晨领导一年变动一次”。而作为阎秉哲的前任，祁玉民长达13年的履历使其成为华晨集团史上除仰融外在任时间最长的一位董事长。
但需要注意的是，随着去年华晨集团因债务违约被查、陷入破产重整的境地，祁玉民也随之被曝涉嫌违纪违法。今年1月，上海证券交易所发布纪律处分决定书，指出华晨集团存在包括未及时披露可能影响偿债能力的重大事项等四项违规行为。
4月时华晨集团旗下子公司金杯汽车与申华控股发布公告称，华晨集团因虚假申报证明文件被证监会处以5,360万罚款。华晨集团包括阎秉哲、已离任的祁玉民在内的多名高管同时被罚，该两人分别被处以60万元和20万元的罚款。
与众多媒体眼中“高调”的祁玉民不同，阎秉哲鲜少露面。据悉，阎秉哲任华晨集团董事长两年有余（2019年4月起），华晨集团方面从未公布过有关其自主品牌的战略规划，提振产品销量也便无从谈起。贾新光指出，阎秉哲对于华晨而言作用并不大，同时鉴于阎秉哲此前履历，此次卸任或与华晨内部关联较小。
有业内人士认为，阎秉哲表现平淡的缘由在于华晨集团难以扭转的颓势。一方面，早年祁玉民上任后对华晨系产品的大幅降价，使得华晨品牌力备受影响；另一方面，在对合资品牌华晨宝马的过度依赖中，华晨较弱的自主研发能力使其产品难以与对手竞争。此外祁玉民利用25%华晨宝马股份向宝马方面换取的资金和技术支持也并未令中华品牌迎来转机，后者销量保持低迷。
另据相关财报数据显示，除去华晨宝马盈利外，2018年华晨亏损约9.51亿元，2019年则扩大至约15.49亿元。值得一提的是，华晨中国（01114）早在今年3月底便宣布停牌，截至发稿仍未复牌，2020年业绩报告也尚未公布。
自称“不懂汽车”的祁玉民带领华晨从死亡走向新生，却因对合资的过度依赖而令华晨渐入颓势；相比阎秉哲时期华晨集团进入破产重整的无力，沈铁冬能否挽救华晨集团于水火，或许只能留待时间来查验。
