4月16日，一汽丰田bZ3正式上市，新车共推出精英PRO版、长续航PRO版和长续航Premium版三个版本，售价分别为16.98万元、18.98万元和19.98万元。新车定位为中型纯电动轿车，随着bZ3的上市，一汽丰田正式完成了纯电市场轿车和SUV领域的双布局。
据悉，新车基于丰田e-TNGA平台打造，采用前置前驱的动力形式，并提供两种动力选择，两种不同功率的永磁同步电机均来自比亚迪，最大功率分别为135千瓦和180千瓦。新车采用比亚迪旗下的弗迪电机和磷酸铁锂电池，两个动力版本的电池容量分别为49.92千瓦时和65.28千瓦时，CLTC工况下的续航里程分别为517公里和616公里。
bZ3是一汽丰田bZ纯电系列旗下重要一员，更是一汽丰田顺应产业变革趋势、对新能源车型深化布局的重要标志。据了解，丰田bZ纯电系列于2021年上海车展正式推出，按照彼时丰田汽车电动战略规划bZ纯电动专属系列未来共将包括7款车型，其中5款车型将导入中国市场。截至目前，导入中国市场已有两款产品，bZ4X和bZ3。其中，bZ4为丰田“全栈自研”，bZ3则是丰田携手比亚迪开发。
其中，首款车型bZ4X于去年11月在一汽丰田新落成投产的新能源工厂下线。据了解，新落成的新能源工厂是一汽丰田的第5个整车生产厂，坐落于天津市滨海新区中新生态城，是丰田e-TNGA架构下全新建成的工厂，搭载了丰田最新的BEV平台，主攻新能源领域，具备共线生产轿车、SUV、MPV等车型的能力，年产能为20万辆，为一汽丰田加快新能源汽车生产注入重要力量。
实际上，作为新能源领域的先行者，一汽丰田对电动化的探索从未停下脚步，自05年导入普锐斯开创中国乘用车电动化量产先河后。在驱动形式探索上，一汽丰田已形成了涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢能源在内的5种驱动技术形式，以满足各类细分市场客户的购车需求。
不可否定，当下国内的新能源市场自主品牌已抢占先机，并在市场上占据一定份额，但这并不妨碍包括一汽丰田在内的众多合资品牌纷纷加注新能源市场。对于一汽丰田的新能源转型，乘联会秘书长崔东树表示，“依靠一汽丰田在产品品质、设计等方面的优势，其将会在国内新能源汽车市场代表日系打开局面。”
显然，bZ3的推出是一汽丰田顺应产业变革趋势、对新能源车型深化布局的重要标志，将满足消费者对于新能源中型车领域更具个性化、更多元化、高品质的用车需求。可预见的是，bZ3将为一汽丰田在国内新能源市场打开新的局面。据了解，接下来一汽丰田还将陆续推出纯电跨界轿车和纯电中大型SUV。
