随着油价的持续上涨，今年我国的纯电动车市场表现也持续火热。不过，相比起传统的燃油车消费，纯电动车的消费却有着非常明显的分层趋势。从中国纯电动车的销量分布来看，低于10万元的廉价代步纯电动车是目前市场销售比较集中的区域。而跨过10-20万元区间，纯电动车又呈现出消费升级的特性。因此，对于有实力的传统豪华品牌和造车新势力们来说，它们更愿意将目光聚焦到高端纯电动车市场。
今年6月，中国的高端纯电动车市场有两款新车非常受到关注，它们分别为凯迪拉克LYRIQ锐歌（售价：43.97万元-47.97万元）以及蔚来ES7（售价：46.8-54.8万元）。如果你手握50万元的购车预算，又同时想选购一辆豪华纯电动SUV，在老牌势力凯迪拉克所推出的LYRIQ锐歌和新势力蔚来ES7之间，你会更倾向于谁呢？
首先从产品定位上看，凯迪拉克LYRIQ锐歌和蔚来ES7都定位为中大型五座纯电动SUV。因此，这款两款车型是处于同一级别的竞品。不过，相比起蔚来ES7，凯迪拉克LYRIQ锐歌三款车型的价格区间更低，更具价格竞争优势。
外形方面，凯迪拉克LYRIQ锐歌的设计极具特色，风格前卫且时尚、动感，车尾的设计别具一格，有非常高的辨识度。蔚来ES7则采用了蔚来品牌的家族设计语言打造，外形风格强调科技感，但千篇一律的前脸造型已很难带来惊喜感。
内饰部分，凯迪拉克LYRIQ锐歌有非常典型的凯迪拉克的品牌味道，整体内饰的做工、档次都达到了豪华品牌的应有的水准，并提供四种内饰配色方案。硬件规格上，凯迪拉克LYRIQ锐歌全系标配了一体式的33.8英寸曲面9K分辨率超视网膜屏，并搭载高通8155芯片及AKG的19喇叭音响系统等，配置直接给拉满。
蔚来ES7的内饰则依旧是极简科技风，内饰设计布局与蔚来ET7基本相同。硬件上搭载10.2英寸液晶仪表盘+12.8英寸中控屏，同时全系标配HUD抬头显示器，中、低配车型还可选配NOMI人工智能系统。
凯迪拉克LYRIQ锐歌和蔚来ES7的内饰完全是不同的风格，LYRIQ锐歌更强调豪华质感，ES7是不少消费者更青睐的北欧冷淡风。相比ES7，LYRIQ锐歌在屏幕的硬件规格上要明显胜出一筹。
尺寸方面，凯迪拉克LYRIQ锐歌的车身三围分别为：5003/1977/1637mm，轴距3094mm；蔚来ES7车身三围分别为：4912/1987/1720mm，轴距2960mm。虽然都定位中大型五座SUV，但凯迪拉克LYRIQ锐歌明显要比蔚来ES7要大上一些。
性能方面，凯迪拉克LYRIQ锐歌基于通用汽车集团的Ultium奥特能纯电动平台打造，并搭载Ultium电池系统。Ultium电池系统采用的是NCMA四元锂电池，能有效降低制造成本并提升电池性能。
凯迪拉克LYRIQ锐歌有三款车型销售，其中两款车型为后驱单电机布局，顶配车型为四驱双电机布局。后驱版车型的最大功率输出为255kW，四驱双电机车型的综合最大功率输出为375kW。三款车型皆搭载容量为95.7kWh的锂电池组，在CLTC标准下，单电机后驱版车型最大续航里程为653公里；四驱双电机车型最大续航里程为600公里。
蔚来ES7在售三款车型全部采用双电机四驱布局，最大综合功率输出为480kW。其中，入门版车型采用容量为75kWh的三元锂+磷酸铁锂电池组组合，CLTC标准最大续航为485公里；另外两款车型则均搭载容量为100kWh的三元锂电池组，CLTC标准下最大续航里程为620公里。相比凯迪拉克LYRIQ锐歌，蔚来ES7拥有更强的动力性能并支持蔚来的可换电技术。
在智能驾驶辅助系统方面，凯迪拉克LYRIQ锐歌搭载了全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，性能表现突出。蔚来ES7则搭载蔚来NAD智能驾驶辅助技术，并多出一颗激光雷达。
总体上看，凯迪拉克LYRIQ锐歌在设计、尺寸以及豪华程度上更胜一筹，蔚来ES7则拥有更强的动力性能。如果手握50万元左右的购车预算，想购入一款产品力全面的中大型五座纯电SUV，无疑是售价更低的凯迪拉克LYRIQ锐歌显得更具吸引力。而如果对动力更有需求，可以考虑蔚来ES7。
