2023年的中国车市除了新能源SUV和高端MPV这两大细分市场竞争激烈，皮卡市场也随着政策的不断解禁而逐渐升温。作为全球市场的皮卡领军者，有用丰富皮卡产品矩阵的福特汽车也看准机会，向中国市场导入了旗下主力中型皮卡——福特Ranger。
国产版福特Ranger将由江铃福特生产，其在今年11月举办的2023广州车展上公布了中文名：游骑侠，并已开启预售。其中，普通版的游骑侠Ranger车型预售价区间为15.88-21.58万元；限量800辆发售的游骑侠1st Edition首发版售价为：26.48-26.88万元。根据江铃福特的官方消息，游骑侠Ranger将于12月20日正式上市。
外形方面，江铃福特游骑侠Ranger基本延续了美规新一代福特Ranger的设计，新车采用了大嘴中网+贯穿式横幅条+“C字”形大灯+前/后保险杠护板的设计，显得非常的粗犷、彪悍，且同时带有美式皮卡一贯的肌肉、力量感。仅从外观上看，这就是一辆拥有超强越野能力的“回本利器”+“越野玩具”。相比普通版车型，售价高出不少的游骑侠1st Edition首发版则拥有更强悍的越野性能和更丰富的越野套件。
区分游骑侠1st Edition首发版和普通版车型最直接的特征就是位于车头右侧的涉水喉，这项配置可帮助游骑侠1st Edition首发版大幅提高涉水能力，不论是野外的积水坑，还是恶劣暴雨天气后的城市内涝，游骑侠1st Edition首发版都能从容应对，趟出一条属于自己的行车线路。除了涉水喉，游骑侠1st Edition首发版还配备了：高强度纤维缆前绞盘、钢制底盘装甲、前/后钢制保险杠、越野AT轮胎、钢制底盘装甲、前/后钢制保险杠以及36个改装预留锚点，可以充分满足用户多场景的越野需求。相比普通版车型，游骑侠1st Edition首发版的越野玩乐属性和专业性都更高，所面向的消费群体也稍有差异。
内饰部分，虽然是一辆风格粗犷的皮卡，但江铃福特游骑侠Ranger配备了当下主流的智能化座舱。新车全系配备12.3英寸全液晶仪表屏+12.1英寸中控竖屏，并采用SYNC 4信息娱乐系统，支持：高德地图在线导航、智能语音、车联网、4G网络、FOTA升级以及内建多款中国本土化的APP。
其它配置方面，游骑侠Ranger的入门版车型作为工具车，配置相对简单，高阶舒适性配置需要通过购买舒适驾驶舱选装包获得，包括：主驾驶座椅电动调节、主/副驾驶座椅加热、方向盘加热、后斗220V对外放电电源接口、400W功率电源接口。相比入门版车型，游骑侠中、高配车型和1st Edition首发版的配置则豪华不少，配备有：矩阵式LED大灯、蓝牙钥匙、360度全景影像、后排侧因素玻璃、40W前排无线充电、苹果CarPlay手机互联、5G网络、流媒体后视镜、方向盘加热、主驾驶座椅电动调节、主/副驾驶座椅加热/通风、多色车内氛围灯以及10喇叭音响系统等。
智驾表现方面，游骑侠Ranger中、高配车型和1st Edition首发版配备有L2级智能驾驶辅助系统和完善的主动安全防护配置，之后通过FOTA升级，智驾辅助系统的功能还能实现迭代。
尺寸方面，游骑侠Ranger的车身三围分别为：5410/1918/1880mm，轴距3270mm，定位中型皮卡。
动力部分，江铃福特游骑侠Ranger全系提供2.3T EcoBoost涡轮增压汽油发动机和2.3T Puma涡轮增压柴油发动机两款动力配置，并均匹配ZF 8AT变速器。其中，2.3T汽油发动机最大功率输出258马力，峰值扭矩450牛米；2.3T柴油发动机最大功率输出186马力，峰值扭矩470牛米。除了最入门的两款车型外，江铃福特游骑侠Ranger其余车型均配备带有7种驾驶模式选项的EMOD智能全时四驱系统，以及后桥差速锁；中、高配车型以及1st Edition首发版还同时搭载前桥差速锁，越野实力更强。另外，为了提升作为皮卡车型的在城市路面行驶的舒适性，游骑侠Ranger顶配版和1st Edition首发版的后悬挂还采用瓦特连杆设计，以提升舒适性。
点评：作为一款全球知名的中型皮卡，江铃福特游骑侠Ranger的推出无疑会重塑当下的中国皮卡市场格局。相比同级别的自主品牌竞品，游骑侠Ranger的定价非常接地气，显示出了极高的性价比。同时，福特在皮卡领域的强大技术实力以及出色品牌口碑，也无形中增加了游骑侠Ranger品牌吸引力。另外，游骑侠Ranger还同时具备多种属性以满足不同需求的消费者购买。如果将它当作工具车，选择最便宜的入门版车型即可，可谓皮实耐用的“回本利器”。如果想要一款具有超强越野性能的多用途大玩具，游骑侠高配版和1st Edition首发版则能满足不同购车预算消费者的不同越野进阶需求。毫不夸张的说，引入游骑侠Ranger进行国产，可称得上是福特近年来针对中国市场最成功的产品战略决策之一。
