行业

市值频跌隐忧不断，宁德时代产能再扩

随着肇庆基地的正式投产，宁德时代产能再度扩充，但其能否借此在激烈的行业竞争中稳固地位有待观察。

败光百亿融资，绿驰执照吊销出局

随着绿驰汽车营业执照的吊销，新势力品牌末位淘汰赛进一步加剧。

电动野马未达预期，蓝色马赫“势成骑虎”

上市一年有余，在团队“阵前换将”的背景下，蓝色马赫并未带领Mustang Mach-E在新能源领域中实现期望中的价值。

借道SPAC、押宝定制化，“前途”几何？

成立近6年时间才发布两款车型，在新能源赛道日渐拥挤的今天前途汽车未必有前途。

东风有限持续“瘦身”，东风汽车将“拆分”

东风汽车将脱离东风有限，控股股东变为东风汽车集团，同时由东风汽车集团直接管理。

长城新品牌或押注氢能，行业风口为时尚早

滴滴官宣美股退市，股价已跌近九成

伴随着中概股风波，在审查整改近一年后，滴滴最终做出了美股退市的抉择。

小鹏|Q1营收增超1.5倍，G9年内交付

在销量、营收、毛利提升的同时，小鹏汽车也要面对原材料价格上升所带来的亏损加剧压力。

碰瓷长安Uni，凌宝汽车成众泰第二？！

从车名抄袭到造型相似，这家以微型电动车起家的凌宝汽车或难以长久。

内外交困路坎坷，小马智行苦尽甘来？（下）

在上市计划不顺、合作伙伴貌合神离、研发人员动荡不堪等内外交困的背景下，小马智行是否是资本游戏令人遐想。

内外交困路坎坷，小马智行苦尽甘来？（上）

在上市计划不顺、合作伙伴貌合神离、研发人员动荡不堪等内外交困的背景下，小马智行是否是资本游戏令人遐想。

转向柱减配惹众怒，保时捷“恢复”承诺

虽然保时捷官方给出了恢复换装电动转向柱的承诺，但能否切实落实仍然存在不确定性。

零跑|4月巧夺交付销冠，逆袭“蔚小理”胜算几何？

现阶段的零跑更多是在补课，并未实现真正意义上的爆发。

“遗腹子”腾势卷土再战，D9冲高壁垒重重

穹窿之下的1121小时

4月产销跌逾4成，长安汽车发力新能源

尽管受疫情影响供应链，长安汽车4月销量有所下滑，不过其在新能源领域布局仍不断加速。

奇瑞|累销不足年销目标两成，股权调整终敲定

从目前奇瑞累计销量来看其“2022年确保150万辆、力争200万辆”的目标，不免有些激进。

智己用户人设遭质疑，营销翻车新品牌底蕴几何？

智己汽车促销损害天使轮车主的作为遭到众车主反对。在市场萎靡不振、单车成本上涨等情况下，品牌沉淀不足的智己汽车在未交付初期便迎来品牌信任危机。

蔚来|销量增长乏力，中高端品牌落户合肥

Q1净亏同比收窄，理想汽车风险犹存

尽管营收等表现总体向好发展，不过理想汽车仍面临产品与资本市场的困境。