1月6日，广汽集团发布了上月产销快报。数据显示，2022年12月广汽集团产销量分别为19.97万辆、20.6万辆，月度同比分别减少25.46%和11.84%。虽然当月产销量同比呈减少态势，但其年度总销量与2021年相比呈增长态势。
数据显示，2022年广汽集团年度总产量为248万辆，同比增长16%，累计销量为2433.38万辆，累计同比增长13.5%。据悉，在年初（2022年）广汽集团制定了“挑战全年汽车产销量在上年的基础上增长15%的目标”，从其累计产销数据来看广汽集团已完成年度产销目标，且是为数不多的完成2022年销量目标的车企。
细分至各品牌，其中广汽埃安为其产销增长幅度最大的品牌。数据显示，2022年广汽埃安累计产销均超过27万辆，同比增长均超过125%，分别为125.33%、125.67%。事实上，2022年以来广汽埃安销量一路高歌猛进，并在当年（2022年）9月将年初“保20万辆挑战25万辆”销量目标调整至“保25万辆挑战30万辆”。
随着广汽埃安销量的持续走高，以埃安为主的新能源板块也在2022年取得不错的成绩。数据显示，2022年广汽集团旗下新能源板块销售30.95万辆，同比增长117%。
广汽传祺方面，2022年累计产销分别为37.35万辆、36.25万辆，同比分别增长15.6%、11.8%。据了解，广汽传祺在前11月累计销量已提前超越去年全年销量，其中钜浪混动车型累计销量位居中国品牌HEV第一。
合资品牌方面，其中广汽丰田在2022年产销均突破百万辆，分别为100.93万辆、100.5万辆，同比分别增长22.6%、21.4%，全年百万销量目标顺利达成，稳坐合资品牌的头部阵营。
据了解，目前广汽丰田已构建起包括HEV（电混）、PHEV（插混）、BEV（纯电）、FCEV（氢电）在内的多元技术路线，形成了“全方位电动化”布局，其电动化车型销量在2022年更是突破30万台，占全系总销量的三分之一。按照计划，2023年广汽丰田将发布并升级12款双擎产品，实现TNGA车型全系智能电混化。
相较于广汽丰田，广汽本田2022年产销并不理想。数据显示，2022年广汽本田累计产销分别为76.78万辆、74.14万辆，与上年同比分别减少2.45%、4.93%。为改善目前状况，据悉广汽本田正全面发力电动化智能化，其中首个为电动车型打造的专属工厂正在推进建设，将于2024年竣工投产，届时其将有望成为行业领先的绿色低碳电动车“数智”工厂。
实际上广汽本田全力发展电动化、智能化也是广汽集团“万亿广汽1578发展纲要”的体现。2022年广州车展期间，广汽集团重磅发布了2030“万亿广汽1578发展纲要”，以“万亿广汽”为目标定调未来8年发展蓝图。在该纲要中，“卓越”“研发”“软件布局”“能源及生态”“科技创新”等关键词频频出现，而这些关键词所指向的明确方向之一，即从当前到2030年广汽集团将以科技为力量，全面实现电动智能化布局。
按照规划，广汽集团力争在2030年实现产销超475万辆，其中2023年年销目标是挑战汽车产销在上年的基础上增长10%，即268万辆。在2022年疫情反复、原材料价格上涨等诸多不利因素下广汽集团实现了产销同比增长15%的目标，可以肯定的是，在“后疫情”经济恢复发展时代10%的增长目标对广汽集团来说难度不大。
