便捷出行对于位于北上广等一线城市的人来说，可能成为一种奢望。虽地铁公交较为发达，准时率较高，但工作之中难免因加班导致错过末班车，日常打车似乎并不划算。而买车却又面临停车困难、“天价”燃油等一系列麻烦问题，这的确让打算买车的消费者犹豫。那么究竟什么车型适合城市代步呢？
对于国土面积仅为37.8万平方公里、人口总人口超1.2亿的邻国，则诞生出一种特有的车型。依照相关法律规定，该车型长宽高被限定在3400/1480/2000mm以内，排量不得超过0.66L。这类车型正因为体型较小、实用性较强及购车优待等产品优势，成为当地市场最受欢迎的车型之一，它便是K-Car。
K-Car麻雀虽小，但其制造成本和精致程度并不低，绝非廉价、贫穷的代名词。配置方面与普通家用型轿车几乎相同，高配车型更有L2级辅助驾驶、车道保持、四驱版本车型。同时在细分市场上除常见的轿车、SUV、MPV外，还有皮卡、跑车等车系，并且改装潜力巨大。同时这类车型在日本本土的售价并不便宜，普遍售价在2,000,000日元，约合人民币100,000元左右。
源于K-Car萌系设计理念的与广汽埃安Y不谋而合，并且大角度倾斜的A柱、类似MPV车型的方正车身和短后悬设计，使得整体比例更像K-Car车型。同时Y则代表Young即年轻，这也意味着新车将主打Z时代年轻群体，并支持个性化配件、多种外观内饰颜色组合，更加符合年轻消费群体的喜好。此次试驾的车型采用类似海湾石油的配色，并采用橙色饰条进行点缀，使得其在视觉效果上更加出众。
内饰方面，广汽埃安Y则采用简约的设计理念，并在配色上提供清新元气、清新马卡龙、头号玩家、确幸时刻和梦幻世界等多种方案，并且还可通过埃安APP进行潮改内饰，以彰显个性化需求。配置方面，新车还搭载18个高精传感器，可实现ADiGO2.0自动驾驶功能。同时，高精度的540°全景影像和超视距记忆泊车功能，一定程度上解决停车困难、耗费时间等问题。
作为一台城市型SUV，AION Y整体动力表现相当轻盈且线性，同时在超车过程中的表现也较为从容，完全胜任消费者对日常代步的需求。同时，新车还支持节能、普通、运动和单踏板四种模式选择，在不同模式下，主要体现在动力响应、输出功率和动能回收强度上。此外，在节能模式下松开油门踏板，动能回收也不会立刻进行强回收，而是渐进进行，一定程度上缓解因动能回收所带来的拖曳感，从而产生不适。但每种驾驶模式均不能自行调整回收强度，希望后期OTA升级能够补齐。
续航方面，本次试驾的车型为AION Y 80悦享 科技版，官方续航为600公里，试驾当天室外温度为29℃，湿度为32%，空调温度为23度，二档风量，行驶路况以高速为主。试驾初始里程为450公里（未满电状态），途经机场第二高速及京平高速，行驶至50公里时，表显里程为385公里，最终估算实际满电续航为461.5公里，得分为76.92，表现优异。
作为一台专为Young人群设计的纯电“K-Car”2750mm的越级轴距成为该车型的一大亮点。同时，个性化选装和较高配置也让这台车加分不少。如从实用性和性价角度考虑，广汽埃安Y能够称得上是台合格的家用车。13.76万元的起售价格，即可拥有这台终身免费车联网服务、三电终身质保的大玩具。
