ENCINO，在西班牙语中有万年长青的意思。然而这与目前北京现代ENCINO的境遇正好相反。
4月10日上市的ENCINO，在上市第一个月取得了近4,400的销量之后，销量急剧下跌，6月份只售出百余辆。
作为北京现代旗下性能车系的开山之作，ENCINO曾被给予厚望。而在并无出现突发事件的前提下，这种销量变化显得很诡异。
ENCINO是北京现代全新产品布局下的产品，它的出现颠覆了北京现代产品的既往形象。为了应对消费群体日趋年轻化的趋势，北京现代确定了"三纵三横"矩阵式产品布局思路，纵向，聚焦"基础车系、性能车系、新能源车系"，丰富产品阵容；横向，以"电动技术、智能技术、网联技术"为主导，强化自身实力。ENCINO作为北京现代旗下首款性能车系被推出。
定位于“高性能时尚酷跑SUV”的ENCINO，主打外观设计、动力性能、智能安全。将目标消费者，定为90后这群年轻人。官方在早期进行了大量极具指向性的宣传。从最早2017年11月份广州车展的首次亮相，到之后作为《这!就是街舞》的官方指定用车，再到上市之后赞助《高能少年团》，再到最近的世界杯、与《哈利波特》联合推出的音乐会…ENCINO与年轻人一直走得很近。
自身产品的精准定位，官方的大力宣传，这应该是ENCINO上市首月能取得不错销量的主要原因。
但当大家的新鲜劲儿过去，动力充沛、但空间价格均不占据优势的ENCINO所要面对的，还是本田缤智、X-RV、日产逍客这些老牌对手。
作为一款高性能车，和这些主打实用的小型SUV比销量确实不公平。只是没想到，ENCINO后续销量会这么差劲。
近两年，由于错乱的产品布局以及国产品牌的冲击等原因，北京现代已经从主流合资车企中跌出。一直在用降价策略来拉动销量。据青橙汽车调查，其主力车系领动、名图全系车型优惠力度均在2-3万元，SUV车型ix35的优惠力度甚至达到4万元。巨大的优惠换来了销量的高增长，但却拉低了北京现代的产品形象。
ENCINO的出现，应该就是为了改变这种局势。与现代其他走量的基础车系相比，ENCINO更像是北京现代新立的一块招牌。靠着惊艳的外观设计、充沛的动力，来树立起北京现代高性能、高端的产品形象。
但现在ENCINO却自身难保，这款性能小车，会就此一蹶不振吗？
如果说，前期可以依靠大量的宣传投入来换取关注度，来立起这块招牌，但终究不是长久之计。目前，销量暴跌的ENCICO陷入两难的处境。如果降价销售，销量肯定会上涨，但所要营造的高端性能产品形象大打折扣。如果不降价，车很可能卖不出去，关注度也直线下降。很可能过段时间，大家都忘了北京现代还有这么一款车。
青橙汽车实际调查结果显示，目前ENCINO全系车型有1万元的优惠力度。尚且不知道相关优惠力度会适可而止，还是刚刚开始。
