提起福特，最近又有大事发生。根据源自北美媒体的消息，福特CEO Jim Hackett在今年福特公布第一季度财报时表示，由于市场需求和盈利下降，福特汽车未来将在北美市场取消大部分轿车业务，以此来节约资金让公司在如今瞬息万变的市场中，有更强的竞争力和应变能力。而这也意味着福特汽车将更专注于皮卡和SUV车型的制造。那么，这对于长安福特来说会意味着什么呢？
目前，福特在北美市场销售的轿车主要包括：Fusion蒙迪欧、Taurus金牛座以及Fiesta嘉年华。其中，Fusion和Taurus都是福特北美开发中心主导开发的车型，所以，如果福特停止北美地区的轿车销售，作为长安福特产品脸面的中级车蒙迪欧和金牛座该何去何从呢？当然，由欧洲福特主导开发的福克斯和嘉年华不受影响。新一代福克斯的生产已经主要移交到长安福特身上，福特北美工厂开始不再生产福克斯。
虽然目前的国内市场SUV是市场上最火热也是各大品牌的销量支柱车型，但对于任何一家在国内发展的合资品牌来说，中级车都是门面车型。所以，大众有迈腾，本田有雅阁，丰田有凯美瑞，别克有君威、君越。而蒙迪欧和金牛座如果从长安福特的产品线中消失，无疑会大大的影响到长安福特的品牌形象。
从销量数据上看，在经历了今年1、2月的下跌之后，蒙迪欧和金牛座在销量上都开始实现了反弹。而福睿斯和福克斯因为改款和换代缘故啊，3月销量有明显下跌可以理解。所以，从产品线的构成上看，蒙迪欧和金牛座依旧是长安福特的重要车型。
另外，国内的SUV车型虽然销量火热，但是面对众多的SUV车型的推出，市场也有封顶的时候，广大消费者的口味在被SUV轰炸了这么多年之后可能回归对轿车车型的青睐。另外，SUV市场也因为车型聚集过多，竞争也更激烈，此时转头布局轿车市场其实是非常好的时机，而且已经有厂家开始这么干了。而在这个时刻，福特要停产轿车产品线，对于长安福特无疑不是一个好消息。
根据福特的规划，未来其北美市场的产品90%将由卡车（准确的说应该是包含皮卡和VAN）和SUV组成。其实这一点不难理解，因为，福特F系列皮卡是常年霸占北美销量排行榜宝座的。而VAN厢式车也在北美市场和欧洲市场保持着强劲的需求，福特在北美以此调整产品线绝对没有任何问题。但对于长安福特来讲，不论是VAN厢式车还是皮卡跟自己都没一毛钱关系，因为这些都会被划归到江铃福特身上。所以，长安福特能指望的只有SUV。
福特所拥有的SUV产品线包含：翼搏、翼虎、锐界、撼路者、探险者、征服者。未来两年还将推出新一代的Bronco，以及一款还未知名字的SUV。从这一点看，长安福特未来能得到的SUV产品还是足够的充足的。这一点，从福特在新一代福克斯全球首发时公布的针对国内市场的计划就能看出：根据福特的“中国2025计划”，福特将在2025年底前在中国推出超过50款新车型，其中包括8款全新SUV车型。而根据我们青橙汽车的分析，长安福特会至少国产其中5到6款车型。
而与SUV将占据未来长安福特未来产品线主力规划的相对应的是，在过去的2017年，我国中级车销量高达730万辆，占到乘用车市场总销量的31%。也就是说，市场对于蒙迪欧和金牛座这类车型的需求在转热，这点从它们3月攀升的销量数据也能看出。因此，如果长安福特最终失去这两款车型，可能会在未来的战略布局上造成无法挽回的损失。所以，未来的蒙迪欧和金牛座到底是会面临停产的命运，还是交由给福特的南京研发中心发开，将会是一个待解开的答案。看来，长安福特还会在福特北美转型的影响下，继续动荡两年了。
