近日，比亚迪股份有限公司（以下简称：比亚迪）公布了2023年中期报告。
报告披露，截至2023年6月30日止的6个月期间，比亚迪集团营业收入总额为2,601.24亿元，同比增加72.72%；毛利润476.73亿元，同比增加134.36%；净利润114.40亿元，同比增加190.85%，归属于母公司所有者的净利润则为109.54亿元，同比增加204.68%。
对此，官方解释为，“凭借不断提升的品牌力、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，叠加上游原材料价格回落，本集团新能源乘用车业务继续保持良好的盈利能力。”
从经营范围来看，作为集团的主营方向，汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约2,088.24亿元，同比增加91.11%，占比总营收的80.28%；其余则为手机部件、组装以及二次充电电池与其它产品业务，收入约为510.90万元。
“期内，本集团各品牌发展稳步推进，多品牌策略初见成效”，财报称。据了解，截至目前，比亚迪集团乘用车业务已形由比亚迪品牌、腾势品牌、仰望品牌以及方程豹品牌所构建的全方位布局，并覆盖多个细分市场，集团上半年累销1,255,637辆，同比增加95.78%。
具体而言，比亚迪品牌是集团乘用车业务的主力支撑，旗下共有王朝和海洋两大系列车型，后者分为海洋生物、军舰两大命名体系。
在上半年，王朝系列发布了多款新品，其中秦PLUS DM-i冠军版价格首次下探至10万元以内，在A级轿车市场打响“油电同价”，其余各家族系列也均有冠军版车型上市；海洋系列方面，除海鸥、驱逐舰05冠军版等新车型上市热销外，另有驱逐舰07亮相并在7月更名为海豹DM-i。
作为集团旗下唯一合资品牌，腾势现由比亚迪控股并主导运营，现旗下已有D9、N7和N8三款车型落地交付。从规划上来讲，“N+数字”形式命名的车型均被归类为SUV产品序列，后续该品牌还有望推出轿车产品。
高端新能源品牌仰望在年初发布，亮相了U8和U9两款车型，其中前者已开启预售，预售价为109.8万元。据了解，仰望U8将应用比亚迪全新技术成果“易四方”与新能源专属智能車身控制系統“云辇”，预计将在9月下旬正式上市。
独立品牌方程豹则于6月定名亮相，此后于今年8月正式发布，同时官方还发布了品牌专属技术“DMO超级混动越野平台”，以及首搭DMO的硬派SUV豹5、豹8概念车SUPER 8和豹3。据悉，豹5还将搭载云辇-P系统，现已开启盲定、价格区间为30-40万元。
值得一提的是，为更好地提升品牌与产品实力，比亚迪在研发领域的投入也在持续加大。在报告期内，比亚迪累计研发投入达138.37亿元，同比去年同期的54.24亿元增加了155,11%。根据计划，在下半年，集团将加大布局核心技术研发和创新，进而推动业务发展啊，并带动集团业务和收入规模的持续增长。
不可否认，基于停产停售燃油车、全面转型新能源的战略，如今比亚迪在国内新能源乘用车市场的表现正保持稳定的增长，已占据行业领先地位。截至7月底，其已实现今年300万辆目标的50%，随着各类新品上市交付，达成上述目标或许并非难事。
