7月16日晚，传祺E8荣耀版正式上市，新车提供荣耀版和智在版两款配置，售价分别为17.98万元和16.68万元。至此，传祺新能源E8系列同时拥有插混车型和油混车型，产品矩阵更加丰富。
传祺E8荣耀版定位为中型MPV，搭载i-GTEC2.0油混动力系统，此前传祺E8只有插混车型可选。外观方面，传祺E8荣耀版与此前的插电混动版基本保持一致，长宽高分别为4920/1900/1760mm，轴距为2930mm。内饰方面，新车搭载ADiGO SPACE智能座舱，针对传统MPV智能化落后、无法为用户提供先进且流畅智能体验的问题。
动力表现上，E8荣耀系列搭载了广汽i-GTEC 2.0超级混动系统，采用目前市面上同排量最高热效率的 2.0 ATK 混动专用发动机，实现与家用轿车和 SUV 一样的低油耗、长续航的领先优势，在进一步扩充E8产品矩阵的同时满足各类家庭用户的需求。
GTEC 2.0超级混动系统是由此前的i-GTEC全面升级而来，于今年北京车展前夕正式发布，而这距离i-GTEC的发布仅5个月时间。去年广州车展上，广汽传祺正式推出了全新的技术品牌传祺智电科技i-GTEC。
如今不到半年时间，传祺新能源迅速将传祺智电科技i-GTEC升级至2.0，带来全维进阶，底盘、三电、智能、技术平台四大核心科技全面跃迁，将智电科技天花板继续抬高。按照计划，从2025年起传祺智电科技i-GTEC2.0技术，将在传祺新能源车型上陆续搭载。
随着新能源成为行业的大势所趋，竞争也愈发白热化。为了顺应新能源变革趋势，广汽传祺也加快了转型的步伐。按照广汽集团的“NEXT”行动计划和“XEV+ICV”战略的升级，广汽传祺在产品和技术层面接连上新，陆续推出了传祺新能源E9、传祺新能源ES9以及传祺新能源E8等车型。
截至目前，包括E8荣耀版在内传祺新能源产品矩阵已扩充至五款。如此含金量十足的品牌上新举措，也为传祺在今年上半年的销售助益良多。
数据显示，今年上半年广汽传祺累计销量近19万辆，同比增长0.5%。其中，MPV上半年累计销量近8万辆，截至今年6月传祺MPV历史累计销量超62万辆，创中国品牌MPV新纪录。
与此同时，在近日中国汽车流通协会联合精真估发布《2024年度半年度中国汽车保值率报告》中，广汽传祺以65.47%三年保值率居自主品牌保值率榜单榜首之位，其中传祺影豹、GS8、M8车型保值率也位列细分榜单第一。
当前，汽车行业正处于新能源汽车革命与汽车行业深度转型的阵痛期，汽车产业电动化智能化愈加明显。面对新形势，在广汽传祺看来“拿着旧地图永远找不到新方向”。
为此，广汽传祺加深了与华为的合作，双方共同开启传祺华为联合创“新”计划，重点围绕智能底盘、智能人机交互等多领域进行深度合作研发。拥有出色制造力、品控力的传祺“牵手”科技领域“天花板”的华为，可以说是强强联合。
据了解，传祺将率先用华为新一代鸿蒙座舱和乾崑智驾系统ADS 3.0，结合自研的i-GTEC 2.0架构平台，打造世界顶级水准的全新旗舰车型。
今年以来，传祺新能源上“新”举动可谓连续不断。除了技术和产品的迭代推新外，还打造了创新的“直连直营直服”服务模式，并建成全新的新能源体验中心。进入下半年，随着传祺E8荣耀系列的发布，传祺新能源E系列车型的产品力将迎来更大幅的提升，进而激活更强的市场竞争力。
