与去年同期相比，上汽集团今年前四月少卖了40万辆汽车。
5月10日，上汽集团（600104.SH）公布了2019年4月的产销快报。根据快报数据，上汽集团4月销量为45.7万辆，同比下滑19.7%。整体来看，上汽集团2019年1-4月共计销售汽车190.0万辆，与去年同期相比少卖了40万辆汽车。
在2019年前4个月，除上汽正大销量有所增长外，上汽集团其他子公司的销量均存在不同程度的下滑情况。
其中，上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱作为上汽集团旗下最主要的三家整车合资企业，2019年1-4月累计销量分别为61.1万辆、55.2万辆和53.5万辆，分别同比下滑9.2%、16.6%和26.5%。这三家合资企业今年前4个月合计销量为169.8万辆，占集团总销量的85.3%。
其他子公司方面，上汽乘用车今年1-4月共计销售汽车20.7万辆，同比下滑15.4%；上汽大通今年1-4月共计销售汽车4.2万辆，同比下滑4.5%。
作为国内最大的汽车企业集团，上汽集团销量出现如此大幅度的下滑情况，显然与当前车市整体低迷的大环境息息相关。
2018年，中国车市出现28年来首次负增长。进入2019年，车市整体仍呈下行趋势。据中汽协数据显示，今年3月，中国汽车销量完成252万辆，同比下滑5.2%；一季度累计销量达637.2万辆，同比下滑11.3%。在此形势下，上汽集团也难逃销量下滑趋势。
伴随销量收缩，上汽集团今年一季度的净利润也有所下滑。据上汽集团公布的一季报数据显示，上汽集团今年一季度的净利润为82.5亿元，同比下滑15%，是上汽集团10年来一季度首次出现净利润下滑。
从行业整体来看，车市持续低迷，绝大部分车企的经营利润均出现了不同程度的下滑情况。据国家统计局数据显示，2019年第一季度，中国汽车业利润同比下滑25%。而上汽集团目前情况虽然不比去年，却还优于行业整体水平。
对于宏观市场情况，上汽集团在2018年年报中曾作出预计，2019年国内汽车市场需求总量在2675-2815万辆，同比增长-5%-0%，其中乘用车约为2230-2370万辆，同比增长-5.9%-0%，商用车约445万辆，同比基本持平。 从目前情况来看，车市的发展形势比其预测的可能会恶劣一些。
面对日益严峻的市场环境，上汽集团为增强旗下自主品牌的竞争优势，在今年4月27日宣布拿出30亿元现金红包用于支持旗下荣威、名爵和大通品牌置换补贴。此举在业内引起巨大反响，不少分析人士认为这进一步提升其自主品牌车型的价格优势，促进市场份额的扩大。而效果究竟如何，将体现在5月份的产销快报之中。
此前，在2018年年报中，上汽集团公布了2019年的经营计划，“公司力争全年实现整车销售710万辆，预计营业总收入9065亿元，营业成本7775亿元。”从目前情况来看，上汽集团今年想要实现这一经营计划，显然难度不小。
