作为一个全新品牌，新宝骏自4月在上海车展发布至今，短短半年时间，已经迎来第四款全新车型，可见其产品攻势的猛烈，上汽通用五菱转型向上的急迫。
新宝骏产品攻势迅猛半年第四款新车上市
10月底，新宝骏的又一款重要车型——RS-3在石家庄上市，这已是该品牌发布至今的半年多时间里推出的第四款全新车型，产品推出速度在业内堪称罕见。而作为一款小型SUV，RS-3在紧凑型SUV RS-5出师不利的情况下，上市后也将成为新宝骏品牌在SUV市场能否起势的关键。
定价上，新宝骏RS-3的官方指导价为7.18-8.98万元，起步比宝骏510高出1.7万元。在这一定价下，新宝骏RS-3将面对比宝骏510更多的竞争对手，其中销量不错的有吉利缤越，指导价在7.88-12.98万元；名爵ZS，指导价在7.88-11.28万元；以及广汽传祺GS3，指导价在7.38-11.68万元。卖的最好的吉利缤越月销量在1万辆左右，而新宝骏RS-3能达到何种高度则仍未可知。
从小型SUV的市场大环境看，新宝骏RS-3所面临的局势其实不太乐观。今年1-9月，据乘联会数据显示，小型SUV市场整体实现累计销量123.1万辆，同比下滑13.5%，高于车市整体降幅。RS-3作为新宝骏的第一款小型SUV，在品牌仍需沉淀，而市场低迷的情况下，上市后所面临的压力比其他品牌车型会大一些。
不过，也不必唱衰这款车型。因为，新宝骏9月5日推出的另外两款新车RC-6（中型轿车）和RM-5（MPV），在各自细分市场也处不利的情况下，就取得了不错的市场表现。据数据显示，今年9月，RC-6和RM-5首月销量就分别达到了5,337和8,635辆，其中值得一提的是，RM-5凭借这一数据超过兄弟车型宝骏730，位列9月MPV销量排行榜第三名。其实，暂不论RS-3以及其他三款车型销量如何，仅凭半年上市四款新车，新宝骏在业内就引起了惊叹。一般来说，一个新品牌发布初期，一年也就推出一到两款车型。
销量严重萎缩上汽通用五菱加速转型
新宝骏仅半年便推出4款全新车型，除反应出其产品攻势迅猛外，这背后也体现了其母公司上汽通用五菱急于摆脱当前困境的急迫性。
从五菱品牌微车起家，上汽通用五菱前十几年凭借“低成本，高价值”模式，在中低端市场获得了快速发展，2009年年销量突破100万辆，2015年年销量突破200万辆。不过，市场需求和形势是不断变化的，随着消费升级以及合资品牌、自主品牌的不断下压，上汽通用五菱自去年开始市场表现每况愈下，2018年销量207.2万辆，同比下滑3.6%；今年1-9月为112.7万辆，同比下滑高达24.6%。微车利润原本就低，销量陡然下降，其利润更是成倍缩水。据上汽集团半年报数据显示，上汽通用五菱今年上半年归母净利润仅为8.4亿元，同比下滑了58.8%。
为了摆脱困局，上汽通用五菱从去年年底开启了企业的转型升级之路，投入巨资打造先进的乘用车产品以及领先的新能源、智能网联和自动驾驶技术，以实现产品、品牌和技术的升级。今年4月，转型升级的品牌层面开始落地，新宝骏被正式推出，而后半年加速推出RS-5、RC-6、RM-5和RS-3这4款新车。截至今年9月，在RS-3到来前，新宝骏上市的三款新车RS-5、RC-6和RM-5已累计销售33,254辆。尽管这一销量数据还不能将上汽通用五菱拉出销量下滑的泥潭，但其迅猛的产品攻势让外界看到了其转型向上的决心与急迫。
据了解，未来上汽通用五菱还将继续加快企业的转型升级，加速新宝骏品牌的产品推出。按照计划，明年新宝骏品牌还将会继续推5至6款车型，形成10款左右的产品布局。
