11月7日，吉利汽车控股有限公司（简称：吉利汽车）公布集团最新销量报告。
集团10月总销量为152,263辆，环比9月增长约17%，同比去年同期增长约36%；1-10月累计销量1,141,901辆，同比增长约10%。其中新能源产品销量增长迅速，尤其是纯电动（含换电）车型年累计销量同比增长达到了418%。
具体到各品牌来看，吉利品牌一直是集团的销量担当，10月售出产品119,874辆，占比集团总销量的78.73%；其中，几何该月销量达12,570辆，同比增长116%，年累销同比增长达215%。
据了解，10月下旬吉利推出了全新旗舰级车型博越L。凭借CMA架构、GEEA2.0电子电气架构和雷神智能混动等技术成果，在业内人士看来，博越L有望打破紧凑级SUV市场格局。
领克品牌方面，其产品的推新速度正不断加快。继领克01 EM-P、领克06 Remix后，包括领克09 EM-P远航版、新一代领克03在内的多款车型均已上市。数据显示，领克10月销量为16,439辆，同比去年同期有所下滑，
尽管如此，就海外市场来看，不可否认其取得了可观的成绩——在欧洲市场，领克依靠创新订阅模式交付1675辆，年累计达10,662辆。这也在一定程度上促进了吉利海外市场的发展（同比增长超8成）。
作为吉利在新能源领域的重要抓手，截至目前，极氪品牌已连续4个月创交付新高；其中10月交付破万（10,119辆），环比增长22.3%，已与目前新能源汽车市场的主流交付水平相符。随着极氪009的上市，可以预见的是，倘若销量增长态势持续，今年品牌7万辆的销售目标或可达成。
值得一提的是，日前吉利集团确立了极氪拟分拆上市的规划。业内分析对此指出，“一般来说，分拆上市、独立融资将获得更高的估值。尽管极氪将因此稀释股权，但吉利的控股地位预计不会受到影响。此外，吉利这一背书也将让极氪在上市过程中与市场的沟通更为容易。”
与上述品牌有所不同的是，睿蓝汽车由吉利与力帆合资成立（50:50），主打换电市场。该品牌现已推出80V、60S、80V Pro和60S Pro四款换电车型，其中Pro版本面向C端，另外两款面向B端。据了解，其旗下全新车型睿蓝9量产版日前下线，现已开启预售，未来还将有睿蓝7等产品落地。
事实上，随着各地推动相关激励政策的落地，换电产业正逐渐成为红海。在上述背景下，睿蓝10月销量达5,831辆，环比增长28%，前10月累计销量已达37,462辆。不过也需要指出，当下包括比亚迪、宁德时代在内的诸多企业均在换电领域有所布局，睿蓝能否突出重围还有待观察。
显然，在汽车行业转型的大背景下，吉利汽车正加速新能源领域的布局。随着集团旗下各品牌在纯电、混动以及换电等赛道的积极推进，可以预见的是其或将迎来更为可观的市场表现。
