WEY品牌在最新召开的上海国际车展上发布品牌全新混动技术“智能混动DHT”，并对外首次展示搭载该技术的两款新车——玛奇朵和拿铁。继2018年推出VV6后，WEY品牌再次对外发布全新系列车型，这家自主高端品牌希望借由新的混动技术打开混动市场大门，“以DHT为动力焕新的起点，WEY品牌将加速驶向智能混动的新蓝海”，WEY品牌总经理李瑞峰在发布会上表示。
李瑞峰积极向市场展示“智能混动DHT”的过人之处。其称该技术首创两挡位变速箱和智能算力算法，可为用户带来舒适零焦虑、安全零焦虑、续航零焦虑、充电零焦虑、残值零焦虑的五大零焦虑用车体验；同时具备HEV和PHEV两种架构，涵盖1.5L或1.5T搭配DHT、1.5T搭配DHT+P4的三种混动组合和多种驱动模式，为品牌发展解锁更多可能。
WEY品牌对中国汽车混动市场发展前景持看好态度。营销副总经理乔心昱指出，“混动车型绝对不是一项过渡技术，混动和纯电将在很长时间共存和共同发展。混动技术，就是让油和电组成CP，取长补短。”
在去年国务院发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》后，国内新能源市场转型趋势已愈发明显。《规划》称到2025年，新能源汽车新车销量占比为20%，而在多家车企加速推出纯电动车型外，混动车市场亦受到品牌及消费者的热烈追捧。
乘联会数据显示，今年前3月PHEV车型销量较去年同期同比增长298.5%，该细分市场在新能源市场中的占比已由2018年的1.1%提升至今年3月份的1.7%。目前一汽丰田、比亚迪等车企接连推出亚洲狮、秦PLUS DM-i混动版等车型旨在布局混动市场。比亚迪相关负责人此前在群访中亦称：“目前市场的配套设施仍具有局限性，充电桩数量有限、车位贵以及长途驾驶等现实情况使纯电车型无法满足所有用户需求，以至于部分用户对混动车型依然有着需求和依赖。现阶段客户还处于培养和教育过程，待客户认知上来后，插电混市场会非常大。”
基于此，WEY审时布局混动市场，或将抓住品牌发展潜力空间。目前WEY全新混动技术“智能混动DHT”已正式发布，基于该技术推出的新车玛奇朵亦在本次车展完成首次亮相。作为WEY旗下首款HEV车型，玛奇朵最大续航高达1,100公里，“玛奇朵既有媲美电动车的驾乘体验，又兼具燃油车的完美零焦虑。”WEY显然对新车报以极大期待。
咖啡家族第三款新车拿铁也完成亮相，该车搭载了同级唯一的智能电磁悬架系统，可基于路况和车辆运动，实时调节悬架全行程阻尼力，并拥有超远距离记忆泊车功能。
值得注意的是，除去上述两款咖啡家族的车型外，“咖啡智能”首款车型摩卡也正式开启预售。全新旗舰车型摩卡共推出五款车型，预售价格17.98-22.08万元，是同级首个实现高阶自动驾驶的量产车。
随着摩卡的正式预售及玛奇朵和拿铁的相继亮相，WEY品牌产品矩阵正不断变得丰富。目前WEY在混动市场的布局已徐徐展开，在市场行情利好的情况下，WEY或迎来新一轮销量增长期。
