得益于小米14系列手机的大获成功，小米于今年11月再度重回中国手机市场出货量第一的宝座。也同样是在11月，备受关注的小米汽车旗下首款车型——小米SU7的申报信息也对外公布。根据消息，小米SU7有望在本月底正式发布，正式上市时间预计在2024年一季度。
随着小米SU7上市脚步的临近，其也在12月登上了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。而根据《目录》所显示的数据信息，有关小米SU7更多详细性能指标也被曝光。
外形方面，小米SU7看上去杂糅了很多品牌的车型设计元素，包括：保时捷Taycan、迈凯伦的头灯等，所以其会给人一种似曾相识的感觉。总的来说，小米SU7的设计不算很有出彩，但也很好的体现出了其纯电四门轿跑的定位。
细节部分，根据尾标，小米SU7会有前驱版和四驱版小米SU7 MAX的划分。另外，新车还有配备：Brembo刹车系统、不同样式前风挡玻璃、激光雷达、不同天幕玻璃、碳纤维外后视镜以及Founder's Edition创始人版的等不同车型配置的差异。
内饰部分，小米SU7的座舱设计布局尚未曝光，但不难预测，其也会采用目前纯电汽车最为流行的极简风格+多块大屏配置设计，以着力凸显运动感与科技感。
尺寸方面，根据申报信息，小米SU7的车身三围分别为：4997/1963/1440mm，轴距3000mm，定位中大型纯电四门轿车。
性能方面，小米SU7根据动力、续航的标定差异，实质上被细化为两款车型。其中，小米SU7将基于400V电气平台打造，搭载由必弗迪电池提供的73.6kWh磷酸铁锂电池包，采用单电机后驱布局，最大功率输出220kW，CLTC续航分别有：628公里和668公里两个版本。其它细节部分，小米SU7整备质量1980kg，总质量2430kg，动力电池组总质量为579kg，配备245/45R19和245/40R20两种规格的轮胎。
另外一款采用前后双电机四驱版布局的高性能版车型将命名为小米SU7 MAX，这款车型会使用800V高压电气平台，并搭载由宁德时代提供的容量为101kWh的三元锂电池包，最大功率输出220kW+275kW，CLTC续航分别有：750公里和800公里两个版本。其它细节部分，小米SU7 MAX的整备质量为2205kg，总质量为2655kg，动力电池包总质量645.8kg，提供245/45R19、245/40R20和265/40R20三种规格的轮胎。
点评：从小米的SU7的型号划分来看，这款车型预计将覆盖20-38万元价位区间。其中，采用400平台和前驱单电机布局的小米SU7将主要面向20-29万元级市场；采用800V高压平台和双电机四驱布局的小米SU7将主要面向29-38万元级市场。从小米SU7和SU7 MAX所展现的综合产品力来看，其在20-40万元纯电动轿车市场还是有非常强的竞争实力的。主要竞品则包括：智界S7、岚图追光纯电版、阿维塔12等车型。小米SU7和SU7 MAX最终的市场表现如何，可能最终还要看上市售价以及营销策略。在这两方面，小米都显得驾轻就熟。
