虽然2022北京车展被迫推迟，但宝马2022年的新车发布计划却并未受到影响。
4月20日晚，新一代宝马7系（G70）及纯电版车型i7完成了全球首秀。对于新一代宝马7系/i7，目前主流舆论最大的争议就在于其外形设计上。其实，早在4月13号发布的中期改款X7身上，大家就已经见到了宝马家族的这套全新设计语言。
关于全新宝马7系/i7的外形，如果从BMW品牌的设计传承来看，其确实属于宝马家族中的“异类”。而由此外形设计所带来的争议也是必然的结果。不过，从目前汽车设计界的潮流以及宝马对于豪车的设计思路来看，出现这样全新设计的结果也是必然。虽然分体式的“眯眯眼”大灯一直还未成为设计界的主流，但市面上已经有不少车型采用了类似设计。同时，宝马一直寻求用夸张且富有冲击力的前脸来营造车头的豪华感，所以其近年来换代推出的新车都在不断的加大车头的标志性“双肾”格栅面积。通过夸张的车鼻造型和细长的头灯，宝马为新一代7系和i7构筑了一副非常有气势的前脸。我个人的建议是，新一代7系和全新i7要去近距离的观看实车才会感受到真实存在的豪华气场。实车的冲击力也会远比视频和图片上来得强烈。
根据宝马官方的解释，新一代宝马7系虽然是在德国本土完成打造，但在设计和开发层面却是大量的听取了中国市场的喜好和需求的。目前，宝马7系全球一半的销量都在中国，同时7系车主的平均年龄为38岁，这个用户数据与奔驰S级的数据接近。这也是为什么宝马7系会采用这套全新设计语言的原因。因为所有的设计都是以市场为导向的。当未来新一代宝马7系上市交付后，如今对其外形批判的声音有多大，后面大呼“真香”的可能也就越多。
相比外观，新一代宝马7系的内饰不论是在质感还是设计层面都是颠覆性的。很可能有不少奔驰S级的潜在用户看过新一代7系的内饰之后，就会转投宝马阵营。
虽然采用了和宝马iX相同的家族内饰设计，但新一代7系和i7的内饰却并不乏味。新车采用了一体式的曲面屏配置，液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，中控屏为14.9英寸，搭载iDrive 8.0车机系统，并应用了5G技术。除此之外，带有AR 增强实境功能的HUD抬头显示器也出现在了新一代7系和i7的配置列表。虽然液晶仪表盘和中控屏的尺寸不及顶配奔驰S级和EQS的MBUX Hyperscreen系统，但在其它硬件规格和配置上，新一代7系和i7都毫不逊色。
新一代7系和i7的全新内饰设计除了有很强的科技感，在细节部分，更是着力营造出顶流品牌的豪华质感。通过：水晶排挡杆、iDrive水晶旋钮、环形水晶灯带、隐藏式空调出风口、全景星轨顶棚、Merino真皮+羊绒材质混搭的包裹的座椅，宝马为新一代7系构建了一套比新一代奔驰S级更豪华的车内空间。
在新车的后排，除了有类似劳斯莱斯的自动开合车门、后排座椅一体式腿托、最大可调至42.5度的座椅靠背。新一代宝马7系和i7还可选配8K分辨率的31.3英寸（32：9）超宽屏显示屏、B&W 4D环绕音响系统及5.5英寸门把手触控屏。不论是从细节还是到整体，新一代宝马7系都将BBA豪华大型轿车的内饰设计和配置水平拉升到了一个新高度。
尺寸方面，新一代宝马7系和i7共用宝马CLAR油电混用后驱架构打造，车上三围分别为：5391/1950/1544mm，轴距3215mm。不再区分长轴和标轴版车型。
动力方面，新一代宝马740i将搭载3.0T直六发动机+48V微混系统，最大功率输出380马力，峰值扭矩540牛米，匹配ZF 8AT变速器，0-96kph仅5.0秒，极速被电子限速在250kph。760i xDrive车型搭载4.4T V8双涡轮增压发动机+48V微混系统，最大功率输出543马力，峰值扭矩750牛米，匹配ZF 8AT变速器并搭载xDrive四驱系统，0-96kph加速4.2秒。750e xDrive和M760e xDrive为PHEV插电混动车型，将搭载3.0T直六发动机+电机+18.7kWh锂电池组。其中，750e xDrive综合最大功率输出490马力，峰值扭矩698牛米，纯电模式续航里程为92公里；M760e xDrive综合最大功率输出571马力，峰值扭矩800牛米，0-100kph极速4.3秒，纯电模式最大续航里程84公里。
宝马i7将先期推出i7 xDrive60车型，采用双电机布局并匹配xDrive电动四驱系统，综合最大功率输出544马力，峰值扭矩744牛米，搭载101.7kWh三元锂电池组，0-100kph加速4.7秒，极速电子限速在240kph，WLTP标准下最大续航里程为625公里，支持195kw大功率快充。在明年，宝马还将推出i7 M70 xDrive车型，最大功率输出605马力。
其它配置方面，新一代宝马7系和i7将全系配备自适应空气悬架系统以及后轮转向技术，在后期还有激光雷达的配置加入。
作为宝马品牌的旗舰车型，宝马对于新一代7系和i7的打造可谓不遗余力。相比去年推出的新一代奔驰S级和纯电版的EQS，新一代宝马7系和全新i7的产品力可谓更胜一筹。而在目前的大型豪华轿车市场，BBA三大品牌中仅有奥迪尚未推出相应级别的纯电车产品了。这也增加了市场对于未来新一代奥迪A8L以及基于PPE纯电平台所打造的全新A8L e-tron悬念和期待。不过，看到全新宝马7系和i7之后，相信不论奔驰S级/EQS还是奥迪A8L/A8L e-tron，都会倍感压力吧？
