作为长城汽车旗下一个专注于女性汽车消费市场的纯电动车品牌，欧拉旗下的最新车型——闪电猫，于10月31日晚正式上市。新车售价区间为18.98-26.98万元，共推四款车型，定位为中型纯电动轿车。
受欧拉自身的品牌定位影响，目前欧拉在售的四款车型在外观方面都是以女性审美喜好为设计核心的，全新的闪电猫也不例外。圆形头灯、带有曲线的车身设计、光滑的溜背车尾以及花瓣造型的轮圈，都是闪电猫非常具有特点的外观设计元素。不过，这些设计元素组合在一起，却又给人一种似曾相识的感觉。是不是觉得之前就已经见到过这款车？
作为保时捷Panamera的原型，1988年开始保时捷曾立项开发了一款名为989的车型，虽然989最终没有被量产推出，但它的经典设计还是被传承了下来。再仔细对比一下保时捷989和欧拉闪电猫的外观，这种熟悉感是不是瞬间就找到了。
除了闪电猫，欧拉旗下的另一款车型——芭蕾猫，也有这种瞬间让人熟悉的本领。
不得不说，欧拉品牌对经典致敬方面还是做得很不错的。
内饰部分，闪电猫则采用的是运动与豪华相结合的设计风格。但不得不说，这套内饰设计布局也让人觉得很熟悉。除了那块现代化的悬浮式中控大屏外，有一款经典车的内饰设计不停的在我眼前浮现。
配置方面，欧拉闪电猫的悬浮式中控屏尺寸为12.3英寸，三联筒仪表盘的屏幕尺寸为10.25英寸。车机系统采用主流的高通8155芯片，具备在线导航、智能语音、OTA升级、车联网、WIFI热点、4G网络等功能。在闪电猫的各项配置中，欧拉特别强调了这是一款在同级车型之中，唯一搭载紫外线杀菌系统车型。虽然紫外线确实有杀菌的作用，但需要长时间照射才可以达到效果，那么用户坐在车内也一同经受紫外线的长时间照射吗？所以，这项主打配置的宣传噱头大于实际作用。
除了号称可以杀菌，闪电猫还特别强调了其自动驾驶辅助功能。这款车型搭载了ORA-PILOT 3.0智能辅助驾驶系统，以28个遍布车身的传感器为硬件基础。这其中，包括1个ADAS摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个侧视摄像头、1个3D面部识别摄像头，从而可实现L2级智能驾驶辅助的能力。
虽然，目前这个级别和价位的车型清一色的都具备L2级智能驾驶辅助的能力。但欧拉依旧喊出了“闪电猫不是像个老司机，而是一个驾龄4万年的满级司机”。先且不论这句宣传口号里的内在逻辑错误，就从近期多家L4级自动驾驶科技公司凉凉的行业状况来看，将L2级智能驾驶辅助系统的能力拔高到如此地步，是不是也太过了？
尺寸方面，闪电猫的车身三围分别为：4871/1862/1500mm，轴距2870mm，定位中型纯电轿车。
动力方面，欧拉闪电猫分别有单电机前驱和前后双电机四驱两种动力布局方案。其中，有三款车型为单电机前驱布局，最大功率输出150kW，峰值扭矩340牛米；顶配车型为双电机四驱，最大功率输出300kW，峰值扭矩680牛米。电池组方面，闪电猫分别提供有63.87kWh磷酸铁锂和83.49kWh三元锂两种规格的电池组，根据电池容量的不同，四款车型的最大续航里程（CLTC标准）依次为：555公里、705公里、600公里。
由于纯电动汽车的电池组会侵占部分底盘和车内空间，所以目前纯电动汽车市场上SUV车型为主流，纯电动轿车相对较少，尤其是中型尺寸的纯电动轿车。在19-30万元价位区间，目前可选择的中型纯电动车包括：比亚迪海豹、长安深蓝SL03、小鹏P7以及特斯拉Model 3等产品。相较于这些竞品，欧拉闪电猫的最大吸引力可能还是在定价以及偏向女性市场的定位上。
数据显示，今年9月，欧拉品牌的销量为7605辆，同比下滑40.45%；1-9月累计销量为8.47万辆。而与之形成鲜明对比的是，今年9月，中国新能源乘用车市场的销量同比增长82.9%，环比增长14.7%；1-9月，同比增长更是高达113.2%。在新能源汽车市场整体向好的情况下，欧拉却出现下滑，需要多在自己身上找原因了。由于品牌偏向女性市场定位的缘故，虽然更细分的市场为欧拉留出了一定的生存空间，可以避免参与到主流市场的惨烈竞争之中。但细分也是一把双刃剑，使得欧拉缺少了开拓更大市场，寻找增量的空间的机会。
