作为全世界最畅销的汽车，丰田Corolla无疑是人类汽车历史上的一座丰碑。
在国内市场，丰田Corolla被划分为两款车型投放：一汽丰田卡罗拉、广汽丰田雷凌。新一代雷凌已于5月上市，而新一代卡罗拉则将在8月8日正式上市。
日前，一汽丰田第11代卡罗拉正式宣布停产，从2014年6月至2019年7月，五年时间里第11代卡罗拉在国内累计生产了1606041台。这样的销量成绩让卡罗拉成为当之无愧的国民轿车。然而，随着产品力的老化，加之A级轿车市场激烈的竞争环境。第11代卡罗拉至今年以来在销量上也开始呈现下滑趋势。今年上半年，其累计销量为169976辆，同比下滑10.1%；6月，卡罗拉销量为30995辆，同比下滑7.6%。很显然，新一代卡罗拉的换代对稳定一汽丰田在A级市场的销量至关重要。
距离8月上市脚步的日益临近，一汽丰田也先期宣布新一代丰田卡罗拉的预售价格。新车将和雷凌一样，配备1.2T涡轮增压和1.8L混合动力两款动力总成，共推出8款车型，其中先锋版预售价12万元、1.2T 豪华版13.6万元、1.8L 混动精英版14.5万元。从预售价来看，新一代卡罗拉的正式售价预计会和雷凌11.58-15.28万元的指导价持平并有交叉。这样的定价策略已经在奕泽、C-HR身上有充分的体现。
与新一代雷凌一样，新一代卡罗拉也基于丰田TNGA架构下的GA-C平台打造，其车身长宽高分别4635/1780/1435mm，轴距2700mm；和其相比，新一代雷凌车身三围为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm。两车车身尺寸数据相当，但新一代卡罗拉车高更低，加上后悬挂为多连杆结构，其后排乘坐空间实际体验其实是比老款要差的。
外形方面，新一代雷凌采用了和美规新一代Corolla相同的外观设计。而新一代一汽丰田卡罗拉的外形设计则又有明显不同。但与老款相比，新一代卡罗拉在外形设计上也明显更强调运动化风格，整车更显年轻旗帜。
内饰部分，新一代卡罗拉则和雷凌保持了一致，整体设计时尚、简洁。中控采用了9英寸悬浮式大屏+实体按键的设计，在操作逻辑方面会更简单。内饰做工不错，但塑料感浓。另外，和雷凌科技版一样，卡罗拉也有针对国内市场的专属设计。旗舰版配备了12.1英寸触控大屏并加入了互联网功能，设计感比较山寨。在使用上，其主要就是用来和7英寸液晶仪盘显示屏以及HUD抬头显示器实现导航信息三屏联动显示。最后，入门的1.2T先锋版车型将没有中控大屏的配置。
主被动安全方面，新一代卡罗拉也看齐雷凌，全系标配8安全气囊、胎压监测。同时，中高配车型还配有丰田TSS 2.0智行安全系统。
动力部分，新一代卡罗两套动力都满足国六B排放标准。其中，1.2T引擎最大功率116马力，峰值值扭矩185牛米，匹配CVT无级变速器。1.8L混动车型搭载丰田THS II混合动力总成，整套混动总成由一具1.8L阿特金森循环自然吸气引擎+电机+镍氢电池组+E-CVT变速器组成，最大功率输出136马力，工信部申报综合油耗为百公里4.0L。新一代卡罗拉的动力数据也是完全和新雷凌一致。
在产品性能和售价层面，新一代雷凌和新一代卡罗拉都有高度的同质化。但两车之间的销量成绩必然有差异。在此之前，老款卡罗拉的销量就一直领先与老款雷凌，这更多的是得益于卡罗拉品牌口碑的效应，而这种情况或将继续延续。从今年6月的销量数据分析，广汽丰田新一代雷凌的销量成绩为10094台，距离老款卡罗拉的3万多辆的成绩有明显差距。考虑到新雷凌的产能和销量都呈现逐步攀升态势，其稳定的销量数据还需要观察半年。
作为A级车目前销量最出色的车型，日产轩逸则是新一代卡罗拉最大的劲敌。新轩逸已于本月率先上市，指导价10.90-14.30万元，整体售价水平低于卡罗拉。但在配置方面，新轩逸不如卡罗拉丰富，尤其是主动安全配置。性能水平上，卡罗拉的混动动力总成会更省油。但新轩逸的后排空间表现或由于新一代卡罗拉。因此，市场口碑、终端价格比拼以及从众效应等因素都会决定未来A级车市场的销量走势。（文：何威）
