作为梅赛德斯-奔驰EVA 2.0中大型纯电动车架构下首款国产的新世代奔驰纯电动汽车,距离北京奔驰EQE开启预售已有一周多时间。然而,这款豪华中大型纯电动轿车却并未在市场上引起任何波澜。不论是从话题热度还是订单数量方面,北京奔驰EQE似乎都无法与同级别的竞品——蔚来ET7相比。在纯电动汽车时代,传统豪华汽车品牌正面临真正意义上的秩序挑战。

虽然在传统燃油车市场,奔驰依旧拥有巨大的品牌号召力。如果将本次全新预售的国产中大型轿车的主角从EQE换成全新一代E级,相信其必然会收到市场热烈的反响与大量的订单。然而,EQE毕竟不是E级。虽然可以被视为E级的纯电版车型,但它却缺乏E级几十年来积累建立的产品口碑和行业影响力。因此,依旧采用原本燃油车的价格体系为EQE定价,就需要面对消费者提出的一个问题:EQE值这么多钱吗?

目前,现款北京奔驰E级的指导价为:43.68-54.88万元;而北京奔驰EQE的预售价位:53-59万元。两者起价相差10万元,作为同样定位于豪华中大型轿车市场的产品。对于想要购买奔驰品牌的消费者来说,会选择E级还是EQE呢?除了面临同档次的燃油车竞争之外,北京奔驰EQE还面临着同级别新势力产品的冲击。

作为北京奔驰EQE的主要竞品,也是今年最受关注的中大型纯电动轿车之一,蔚来ET7的指导价仅为:45.80-53.60万元(补贴后售价44.666-52.34万元)。用购买蔚来ET7顶配车型的价格,才能买入门款的EQE,作为普通消费者会做出如何选择呢?答案已经很明显。

产品层面,奔驰EQE的外形设计源自于奔驰EQS,整体风格比较科技前卫。为了追求0.22Cd的超低车身风阻系数,奔驰EQE的车身线条非常的圆润。这使得在整体的气质上,奔驰EQE缺乏传统奔驰车型的美感与优雅,车身比例也显得非常奇怪。这样的外形设计并不一定能满足主流审美的需求。与之相比,蔚来ET7以及接下来将面市的奥迪A6L e-tron、宝马i5等同级竞品,至少在设计层面会更符合中国消费者的审美。

内饰部分,北京奔驰EQE先期开启预售的是三款EQE 350车型,这三款车型搭载的12.3英寸全液晶仪表盘+12.8英寸中控触屏的组合。这套双大屏配置在奔驰C级、E级上都可以见到。车机系统则为奔驰MBUX系统,也并不新鲜。所以,在内饰层面北京奔驰EQE 350很难带给用户惊喜。相反,由于没有搭载显示面积达56英寸的MBUX Hyperscreen系统,先期推出的EQE 350车型反而容易在内饰层面给消费者造成落差。之后,即便推出搭载MBUX Hyperscreen系统的EQE 500车型,又将面临高价格的问题。

尺寸方面,北京奔驰EQE的车身三围分别为:4969/1906/1514mm,轴距3120mm,尺寸大小与北京奔驰E级相当。

性能方面,北京奔驰EQE 350采用单电机后驱布局,最大功率输出215kW,搭载容量为96.1kWh的三元锂电池组,支持128kW直流快充,CLTC标准下最大续航里程分为:752公里和717公里两个版本。相比蔚来ET7,北京奔驰EQE 350的卖点在于超过700公里的长续航,但在动力性能方面却无法与之竞争。

总结:作为一款预售价53-59万元的中大型纯电动轿车,虽然有奔驰的金字招牌做支撑,但北京奔驰EQE 350还是显得太贵了。尤其是在有蔚来ET7这类竞品做参考的情况下,留给消费者选择北京奔驰EQE 350的理由并不多。此后,随着宝马i5和奥迪A6L e-tron的国产,留给奔驰EQE的生存空间或将更小。

原文作者:何威
编辑:何威