12月10日，岚图追光L正式上市，新车共推出追光L Max与追光L Ultra两款配置车型，官方指导价分别为27.99万元、30.99万元。随着这款新车的入局，岚图汽车也正式完成了由泰山（SUV）、梦想家（MPV）、追光L（轿车）构成的“SUV+MPV+轿车”三大高端品类矩阵布局，实现了对高端新能源乘用车主流细分市场的全面覆盖。
作为岚图品牌旗下中大型插电混动轿车，岚图追光L的上市不仅是其产品阵容的重要补位，更是岚图在技术路线与高端产品定位上的一次关键成果落地。
追光L是目前行业中唯一同时搭载全域800V智能超混架构、支持5C超充技术并配备63kWh大容量电池的新能源旗舰轿车，追光L在能效与补能效率上树立了新的标杆。这意味着用户可以在更短的时间内获得更长的续航，切实解决了纯电车型普遍存在的续航焦虑与充电等待问题，在插混轿车领域实现了技术层面的显著领先。
在智能化层面，追光L全系标配“华为全家桶”——乾崑智驾ADS4.0与鸿蒙座舱5.0。这两大系统的加持让车辆在智能驾驶辅助的流畅度、决策精准度以及人机交互的直观性与生态丰富性上达到了同级别车型中前沿的智能化水平，为用户提供了兼具安全与便利的智慧出行体验。
对于岚图追光L这款年度压轴产品，岚图汽车董事长卢放评价道：“该车深度融合东方文化自信与顶尖科技实力，是中国汽车产业‘破晓’的具象化体现。追光L集八大全球领先旗舰技术于一身，将以科技重塑新时代豪华体验，开启中国高端豪华轿车的新纪元。”
值得关注的是，此次发布会还出现了一个身份层面的关键变化——卢放是以“岚图汽车科技股份有限公司董事长、党委书记”的新身份出席此次发布会。而在此之前，其在公众视野中一直是“岚图汽车科技有限公司CEO”的头衔，这一身份调整也引发了行业对岚图组织架构与战略布局的诸多联想。
据悉，东风集团此前已经在内部下文，卢放任岚图汽车科技股份有限公司董事长、党委书记，而此前卢放兼任的岚图汽车总经理一职则推荐蒋焘担任。
此前鲜少出现在公众视野的蒋焘出生于1979年3月，其职业生涯始于2004年7月，从清华大学毕业后便入职东风日产，以质量保证科工程师的身份开启汽车行业征程。深耕东风日产十余年间，他逐步向生产管理领域进阶——2016年7月出任大连工厂工务部部长，2018年5月更进一步升任大连工厂总经理，积累了扎实且全面的生产制造领域管理经验。
2020年东风H事业部（岚图汽车前身）组建，蒋焘调任武汉，出任岚图汽车首席运营官，主抓生产制造、采购管理等核心业务板块。
在其任职期间，他牵头完成了武汉黄金工厂与云峰工厂的智能化、自动化及本土化改造升级，不仅为岚图产品的市场交付筑牢了生产根基，更直接为岚图成为首个累计销量突破30万辆的央企高端新能源品牌提供了坚实的产能与供应链保障。
可以肯定的是，无论是蒋焘被提拔使用，还是卢放职务的进一步加码，其背后都传递出一个明确信号——东风集团对岚图现阶段业绩表现的高度肯定，以及对其未来发展的充分授权。
这份信任的底气正来自岚图亮眼的市场成绩单。据官方数据，今年11月岚图单月交付量首次突破2万辆大关，达到20,005辆，同比增幅高达84%；更难得的是岚图已实现连续10个月环比增长，多次刷新交付纪录。在交付量持续攀升的强劲势头下，岚图于11月中旬顺利达成第30万辆整车下线，成为国内首个达成这一规模的央国企高端新能源品牌。
在此背景下，“卢放+蒋焘”的岚图新管理组合正式成型，这不仅是东风对岚图现有管理团队的认可，更意味着东风将以更强力度托举岚图品牌，用最佳的状态完成上市。
与之对应的是，今年10月岚图汽车正式向港交所递交上市申请。据悉，此次其上市最大的看点在于财务层面已经比较成熟。根据灼识咨询统计，岚图汽车是行业内最快实现单季度盈利、经营现金流转正最快的新能源车企。
从2021年岚图FREE首车交付，到如今月交付破2万辆，可以说，岚图已稳稳扛起央企新能源高端品牌的标杆大旗，成为行业内不可忽视的“国家队”力量。站在30万辆下线与管理架构焕新的新起点上，随着产品矩阵的持续扩充、核心管理班子的进一步完善，以及资本化进程的逐步落地，岚图的高端化征程还将迎来更多想象空间。
