9月4日，长安汽车以“科技新生随你而变”为主题，召开“2023长安汽车科技生态大会”，以新汽车为载体首发亮相SDA平台架构的量产技术成果，同时还现场进行了新汽车（代号CD701）的场景化演绎。
不可否认，这是自第三次创业“创新创业计划”实施以来，长安汽车对于自身智能科技品牌形象的全新阐述。早在2021年的第一届科技生态大会上，长安汽车就首次发布了SDA智能化技术架构及平台；次年则发布了SDA可视化技术平台、概念车及展品，并亮相了基于该架构打造的CD701原型车。
此外，作为长安启源E0系列首款产品（品牌第二款车型），CD701定位大型纯电跨界车，预计将在明年量产上市。
据悉，CD701采用行业首发的可变空间设计。用户可根据自身需求，选择“通勤模式”、“露营模式”、“探索模式”，可在SUV、露营车（车体可连接帐篷，拓展为基地车）自由切换，包括穹顶玻璃、座椅、隔断、分段式尾门、悬挂等都可自由变换形态。
基于SDA（Super DNA）架构，以CD701为代表的新汽车被赋予了“智脑”、“智体”和“智服”三大特点，其数智化水平大幅提升。整车搭载了“1000+服务化接口”、“‘中央+环网’电子电器架构”、“UNIBrain超脑中央计算平台”、“ConnectX软硬件开放平台”、“Quark智算中心”等技术成果，并以此诠释“场景可编排”、“硬件可插拔”、“生态可随需”、“系统自进化”四大特征。
事实上，长安启源在发布之初，即宣布将立足于数智进化新汽车，承载长安汽车转型的战略使命，由此实现长安品牌跃迁。根据规划，今年内该品牌将推出A07、A05、A06和Q05四款产品，至2025年将累计推出10款车型。
需要指出的是，在行业转型变革的大背景下，长安汽车的布局不止于此。到2025年，其旗下阿维塔与深蓝两大新能源品牌还将分别将推出4款、6款车型，共计推出20余款数智汽车新产品。
“2020年以来，我们新上市车型已实现100%联网，280余万辆网联汽车日在线率达70%。”为强化创新产品实力，长安汽车董事长朱华荣在会上透露，“（我们）坚持每年研发投入占比不低于销售收入5%的红线原则，预计今年研发投入将达到160亿元，占销售收入6.5%。”
值得一提的是，根据会上新发布的“新汽车 新生态”战略，到2030年，其将累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，并实现集团销售500万辆，其中长安品牌400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%。
可见的是，站在新能源全面布局的起点上，长安汽车正加速跑在数智化的新赛道上，持续推进新汽车产品满足消费者的需求。或许正如朱华荣所言，“我们在时代中改变，也在改变着这个时代。”
