摩拜黯然退场，滴滴危机四伏，一度红遍中国的共享经济现在看来更像是一场闹剧。
4月4日，摩拜单车对外宣布易主，新东家美团CEO王兴将成为摩拜新任董事长，原摩拜CEO王晓峰、总裁胡玮玮等原摩拜管理团队继续担任现职。官方新闻稿证实了传言已久的摩拜单车创始人胡玮玮早已被边缘化这一事实。
有报道称，美团的收购方案是：收购总对价中，65%为现金，35%为美团股权，其中3.2亿美元作为未来流动性补充，A、B轮投资人及创始团队以7.5亿美金现金出局。
这个官方声明否认了摩拜创始团队出局的说法，但未来摩拜创始团队是否会出局，目前尚无定论。按照以往经验，长期保持不变的可能性很小。
王兴今日凌晨发了一条饭否称：“摩拜是少有的真正的中国原创，是难得的有设计感的品牌，有着巨大的社会价值，将和美团一起开创更辉煌的未来。” 根据多家媒体报道，此次美团拿下摩拜，背后的撮合者正是马化腾，腾讯占有摩拜20%的股份。
摩拜过去一段时间一直在寻求独立融资，据报道，最先开始接触摩拜的是滴滴，但滴滴只想入股，不想整吞——滴滴给出了6亿美元，以及45亿美元估值，但当时的摩拜计划融资约10亿美元，于是有了滴滴拉来软银一起投资。
就这次股东大会来看，马化腾的目的非常明确，让美团接盘，给美团更多的弹药来抗衡阿里系。然而摩拜的创始团队在这张博弈中，几乎手无缚鸡之力。王晓峰在结果出来后做总结，无奈的说：“自己的态度其实一直都是坚持公司独立发展，但胳膊拧不过大腿，在中国创业公司永远绕不开各种巨头。就目前现况来看，各大创业公司终将面临这类似的站队。
对美团来说，这是新的开始，但对胡玮炜和她的创始团队来说，可能已经结束了。王兴向来以强势著称，他喜欢掌控局面，不可能再让王晓峰、胡玮玮在管理上“指手画脚”。
“规则就是规则，投票就是投票，如果大家做了这个决定，希望大家不要后悔。”摩拜CEO王晓峰在最后无奈地说。
选择“卖身”的摩拜被曝出挪用用户押金60亿元人民币，供应商欠款10亿元人民币，债务总额合计超过10亿美元，加上大量难以统计的损坏车辆，是摩拜在此次共享大战中留下的成绩单，去年以摩拜、OFO为代表的共享单车，被称为“中国新四大发明”之一。
并购摩拜的新东家美团，从逻辑上看收购摩拜就是为和滴滴决一死战，共享单车另一巨头OFO早已委身美团竞争对手滴滴。
美团和滴滴在汽车行业领域内的争斗由原先的打车开始，现在全面升级了，美团从去年在南京市试运行，到现在已经去得不小的战绩，号称日订单10万单，并拿下三分之一的上海市场。
曾经和摩拜一样风光无限的滴滴，如今也四面楚歌。
通过补贴大战垄断了网约车市场的滴滴，不仅高提成让司机怨声载道，“加价、绕道、杀熟”等等也让乘客越来越不满。
实践证明，网约车的出现，仅诞生滴滴这样一个巨型垄断地位的出租车公司，不但没有打破出租车市场垄断，反而使出行行业变得更加垄断，也带来更多的社会问题，和更为混乱的交通。在摩拜黯然退场之后，滴滴何去何从变得更加敏感。
