别克旗下主力的紧凑级车型，别克英朗在2017年10月推出新款车型时全系换装了三缸发动机。因为这一举动，英朗在今年的国内市场上经历了一波销量上的断崖式下跌。原本可以与大众朗逸一战的英朗，如今已退出了争夺国内轿车销量排行前3的行列。虽然8月，英朗的销量有所反弹，但是距离朗逸们还是有着明显的差距。不过，在紧凑级轿车市场，别克还有其它搭载四缸发动机的车型可供选择的，它就是定位高于英朗的别克威朗。
近日，上汽通用的2019款别克威朗正式上市。青橙汽车获悉，新车将共推出5款车型，指导价区间为14.69-17.99万元。在动力部分，威朗还是搭载1.5T和1.5L两款四缸发动机。
在外形方面，2019款别克威朗并未比18款车型做出更多的改变，这台车相比别克英朗更接近于其欧宝的原型车——欧宝雅特Astra，可以说，威朗的身上也是带有德味血统的。上汽通用通过对英朗和威朗的产品定位策略调整，将英朗变为了一台更本土化的车型。而威朗虽然也有国内本土化的处理，但是其在技术上和设计上还是沿用了欧宝雅特的基因的。
在内车内的配置上，由于是新的2019款车型，所以配置上还是有所升级的。比如说：全系标配MoonWhite月光氛围灯、纳米级PM2.5空调滤芯、带电加热功能及LED转向灯的电动调节外后视镜、后排双USB充电接口等实用性配置。此外，对于迎合市场的互联网系统的应用，也出现在了2019款别克威朗的身上。
新车配备了安吉星全时在线助理，并具备车载4G网络，可谓车主提供碰撞自动求助、被盗车辆定位、车况检测、音控导航等服务。Apple CarPlay和百度CarLife这样的手机互联功能新车也是支持的。
在车身尺寸方面，因为只是年度改款，2019款别克威朗依旧保持原本的车身尺寸。2700mm的轴距表现还是同级主流的水准。
在动力方面，2019款别克威朗搭载有1.5T（20T）涡轮增压和1.5L（15S）自然吸气发动机，其中，1.5T发动机最大功率为169马力、峰值扭矩250牛米。1.5L自吸发动机的最大功率为118马力，峰值扭矩146牛米。变速器则分别搭配7速双离合变速器以及6速手自一体变速器。相比起朗逸的1.4T发动机（150马力），威朗的1.5T发动机功率更高。但是比之思域的1.5T发动机，177马力的最大功率输出，威朗的1.5T数据指标又略有不如。
从今年8月的国内汽车销量数据上看，别克威朗的8月销量为15358辆。而别克英朗的销量为23411辆。从定价上看，别克威朗的官方指导价为14.69-17.99万元，而别克英朗的官方指导价为10.99-14.49万元。威朗+英朗的售价区间10.99-17.99万，已经完整的覆盖了国内的A级车市场。正好组成了双车战略，这是上汽通用别克惯用的首发。当年别克君威+君越就是采用这样的首发，让上汽通用在国内销量复苏的。
虽然2019款别克威朗虽然在配置上有所升级，但是车辆的尺寸、动力总成这些本质未变。所以，其指导价相比起竞争对手还是有些高的。本田思域（11.59-16.99万元）、大众速腾（13.18-18.28万元）、大众朗逸（10.99-16.59万元）、丰田卡罗拉（10.78-17.58万元），除了速腾，几个主要竞争对手的售价都比威朗高。且威朗搭配1.5L自吸发动机车型的起价也足够高，要14.69万起。在车辆综合产品力和配置没有绝对碾压优势的情况下，上汽通用还是想用“情怀”和品牌溢价来吸引消费者。但目前，这种做法显然已经行不通。
除了大众品牌的吸引力依然够强，速腾可以以此溢价之外。17.58万可以买卡罗拉的是双擎混动版车型，这可以带来更低的油耗和更出色的动力感受；16.99万的思域顶配车型则不论是在空间、动力上都不输于威朗。而新一代大众朗逸不仅综合产品力不输威朗，大众品牌也更具吸引力，且价格更便宜。别克威朗拿什么和这些对手们竞争呢？能保持现有的销量成绩就该满足了。而从销量排行榜上看，威朗排在17位是完全合理的。
