继一汽奥迪A5L在去年11月举办的2024广州车展完成首秀之后，上汽奥迪A5L于近日完成了申报信息的公示。虽然同样都叫A5L，但一汽奥迪A5L和上汽奥迪A5L却在产品定位上存在显著差异。
为了应对新能源时代的全新挑战，奥迪在2024年曾宣布对旗下产品线进行全新方式的命名（现已决定回归传统）。此举最直接的影响就是奥迪A4（B9）和奥迪A5的换代车型直接合并为一款车型——新一代奥迪A5家族（B10）。与此同时，一汽奥迪与上汽奥迪也将分别国产推出A5L。然而，虽然命名相同，但两款A5L却又有所不同。
如果按照产品的定义、设计以及“血统”来划分，一汽奥迪A5L实际上是真正意义上的奥迪A4（B9）的后继产品。而上汽奥迪A5L则是原本奥迪A5 Sportback的换代车型。这两款车型之间的差异其实就类似于一汽奥迪A6L与上汽奥迪A7L的关系。虽然都是同一个名字，但在产品定位方面，一汽奥迪A5L是面向原本A4L的消费群体；而上汽奥迪A5L则将与奔驰CLE、宝马4系Gran Coupe展开竞争，只不过后两者均为国产。
外形方面，上汽奥迪A5L采用了一汽奥迪A5L同款前脸设计，两车在外形之间的最大差别主要集中在车尾部分。一汽奥迪A5L的车尾采用了传统的Sedan三厢轿车设定；而上汽奥迪A5L则使用的是Sportback样式的车尾，尾门为一体式上掀造型；另外为了强调四门轿跑的跑车化定位，上汽奥迪A5L还采用了无框车门。虽然看上去只是车尾和车门的不同，但这却决定了消费群体的差异。传统的Sedan三厢造型会隔绝后备箱与后排乘坐空间，使得车厢更具私密性和豪华氛围；Sportback造型则更强调运动感与后备箱的装载实用性。
内饰部分，上汽奥迪A5L也和一汽奥迪A5L相同，搭载了奥迪家族新一代虚拟数字座舱。这套全新的虚拟数字座舱兼具运动感与科技氛围，其配备由11.9英寸全液晶仪表屏+14.5英寸中控屏构建的MMI高清曲面一体屏，以及10.9英寸副驾娱乐屏和AR-HUD抬头显示系统，以构建一套立体的交互娱乐视觉空间。
得益于PPC平台升级采用的全新E³ 1.2电子架构，上汽奥迪A5L在平台算力方面得到了几何式的提升，而其直接的反应就是智能化体验的全面升级。新车在车机智能化方面将能体验到：高德3D地图、微信车载版以及奥迪Connect 3.5系统等更多经过中国本地化适配的应用与功能。
智驾方面，上汽奥迪A5L则和一汽奥迪A5L一样，将搭载华为高阶智驾辅助系统。新车将配备共31颗雷达及其它传感器，其中包括2颗激光雷达和11个高清摄像头等，将具备行业领先的高阶智驾体验。
尺寸方面，上汽奥迪A5L则进行了尺寸放大。新车车身三围分别为：4903/1883/1427mm，轴距2922mm。相较于海外标轴版新一代A5，其车身加长了74mm，轴距加长了22mm。作为对比，一汽奥迪A5L轴距增加73mm，达到2965mm；车身长度增加了73mm，达到4902mm。一汽奥迪A5L的轴距比上汽奥迪A5L更长。
动力部分，上汽奥迪A5L将搭载大众汽车集团最新的第五代EA888 Evo5 2.0T发动机+48V轻混系统。其中，2.0T发动机最大功率输出150kW；48V轻混系统的电机则可额外提供18kW的动力输出。先期申报的上汽奥迪A5L预计为低功率版40TFSI车型；从全新途昂Pro的动力标定来看，预计还有搭载高功率2.0T发动机的45TFSI车型；此外，上汽奥迪A5L中高配车型还将搭载quattro ultra智能四驱系统。
点评：自成立以来，上汽奥迪推出的A7L、Q5 e-tron以及Q6这三款车型先后折戟；除产品定位本身定位相对小众细分以外，与其本土化适配不利有着非常直接的关系。除此之外，过度注重流量式营销，让消费焦点全都聚焦在代言人而非产品之上，也无形中伤害了奥迪品牌的豪华价值感。对于上汽奥迪来说，如果想从此前失利的泥潭中走出来，还是得转变思路，更接地气一些。
数据显示，今年1月上汽奥迪总计销量为2800辆。其中，上汽奥迪A7L实现同比增长112.4%。数据不会说谎，虽然A7L实现销量翻番，但上汽奥迪的单月累计销量依旧未突破3000辆，依旧有些“惨不忍睹”。在奥迪如此强大的品牌影响力与上汽丰厚的资源加持之下，上汽奥迪却只能交出如此一份成绩单，实在缺乏说服力。那么，全新A5L能成为上汽奥迪的救命稻草吗？
