思域、CR-V破2万，东风本田1月实现“开门红”。
受春节假期影响和新冠状病毒影响，汽车行业在2020年开年遭遇不利，1月乘用车销量完成161.4万辆，同比下降20.2%。在2019年以3.4%的增速成为汽车市场最大“黑马”的日系品牌，也难掩下滑事实。
在中国市场销量最高的四家日本车企中，除了本田维持了同比增长之外，三家销量不及去年同期。
据乘联会公布的数据显示，今年1月份广汽本田售出76,650辆新车，同比增长1.3%，成为排名前7的厂商中唯一正增长的车企;东风本田以73,597辆，同比增长21.3%的成绩成为排行中前十中增速最高的车企。
而从本田的具体车型来看，主力车型思域和CR-V两款车型销量均突破2万辆，同比去年销量均实现暴涨。
其中，CR-V在1月份凭借着22,332辆的销售成绩，同比暴涨42.1%，拿下了东风本田的本月销冠。值得一提的是，在今年1月发布的《2019年中国汽车保值率排行榜》中，CR-V分别以1年75.50%、2年70.96%和3年65.15%的保值率排名紧凑型SUV第一。保值率是汽车产品力、品牌力的终极综合体现，保持超高保值率进一步证明CR-V的实力。
另外，思域作为东本的明星车型，销量依然坚挺，一月份共售出22,051辆，同比增长14.4%；MPV车型艾力绅也实现销量3524辆，同比增长19.6%。
纵观其余三家，2019年夺得日系销冠的丰田汽车共售出新车145,300辆，同比下滑1.2%；马自达共销售新车20,963辆，同比下滑8.2%；日产中国轻型商用车和乘用车共计销售118,143辆，同比下滑11.8%，除东风英菲尼迪保持增长外，其余均下滑，其中，东风日产销量为92,158台,同比下降 8.1%。
整体市场下行，本田能够实现逆势增长实属不易。但值得一提的是，接下来的2月份车市将迎来真正的寒潮。中汽协认为，1月汽车销量下滑主要是因为工作日的减少，疫情对于汽车市场的影响暂未显现出来。2月份，疫情对于汽车行业造成的影响正在加大。
疫情被广泛关注是在1月20日之后，此时已经接近春节假期，对1月份销量的影响有限，而本应在2月2日开工的各车企受疫情扩散影响，复工延迟，市面客流量稀少，新车销售困难重重，即使各大厂商推出线上购车，但成交量几乎为零。此前，中汽协给出的预测是，2月份将下滑25%以上。
本周部分车企陆续复工，但湖北地区疫情严重，当地政府发文延迟复工时间至本月20日以后。3座工厂全部位于武汉，总产能125万辆的东风本田首当其冲，再次延迟复工。
面对近半个月停工停产，东风本田表示，全年产销节奏会有一些调整。2019年，东风本田终端累计销量78.9万辆，同比增长13.2%。对于2020年的目标，东风本田总经理夏目达也在今年初接受媒体采访时曾表示“争取不低于2019年的销量业绩”。
目前，东风本田已经取消了对经销商1-2月的销售目标考核，且按销售实际的110%给予返利支持。
虽产能受到影响，但并未影响其新产品投放速度。在2019年实现147,203辆销量，占东风本田18.4%总销量份额的主力车型XR-V已经与日前完成改款，正式上市。除此之外，今年将是东风本田产品大年，思域两厢车型，新款CR-V、本田在华的首款插电混动车型CR-V PHEV、新款UR-V以及享域混动5款新车将陆续上市。
