日产现10多年来首次季度亏损。
2月13日，日产汽车对外公布了2019年财年第三财季（10月-12月）业绩报告。财报显示，日产汽车第三财季的营业利润为230亿日元，低于分析师平均预估的590亿日元；销售额为2.5万亿日元，同比下降18%，低于分析师预测的2.7万亿日元，净亏损261亿日元，上年同期则盈利704亿日元。这是日产自2009年3月份以来的首次季度亏损。
2019财年前三个财季（4月-12月），日产汽车营收达到75073亿日元，同比下滑12.5%；营业利润543亿日元，同比下跌82.7%，经营利润率从上一财年同期的3.7%下降至0.7%；净收益大跌87.6%至393亿日元。
对于营收、净利下滑，日产汽车CEO内田诚表示，“尽管我们设法保住了在中国的销量，但是美国和欧洲的销售下降造成了很大的影响。”数据显示，前三财季，日产在全球总共销售了369.7万台汽车，同比下滑了8.1%，在美国市场下滑9.9%，销售134万台，欧洲下滑17.2%，日本下滑7.8%。
从2019年全年来看，日产汽车全年销量达517.6万台，同比跌8.4%。同前三财季一样，欧美市场成为下滑的重灾区，分别下滑17.2%和7.8%，日本下滑7.8%。
在最大的单一市场中国，日产2019年销量达到154万，微跌1.1%，虽表现优于其他市场，但在中国市场上而言，已经垫底日系三强。据悉，2019年，丰田2019年在中国市场销量约为162万辆，同比增长9%；而本田全年累计155万销量，同比增长8.53%。
今年1-3月份将是日产汽车第四个财季，新年伊始，新冠状病毒来势汹汹，日产汽车位于中国广东和大连的工厂计划到2月17日才恢复生产，而在湖北的工厂复工不得早于2月20日。
最新数据显示，今年1月份日产在华市场出现11.8%的跌幅，同时，受中国疫情影响， 难以从中国采购零部件，公司位于日本福冈县的工厂将于2月14日和2月17日停产。日产汽车认为，此次疫情将对公司的销售和收入产生一定影响。
面对全球市场业绩不佳，日产停止发放股息，同时再次下调了2019财年全年业绩预期。
日产预计，2019财年净销售额将同比下跌12％，至10.2万亿日元；净利润同比下降80％，至650亿日元；营业利润同比下降73％，至850亿日元，而这已经是第二次下调，这一数据最初为2300亿日元。
日产汽车认为，业绩不佳主要是销量下滑所致。内田诚也坦言，“我能降低固定成本支出，但是销量实在低于预期。因此，对于2019财年的销量预期，日产汽车给出了505万辆的预估，这是2013年以来最差的销售业绩。
在业绩不佳时，降本增效成为新的选择。“我已经开始进一步削减固定成本开支了。”内田诚表示。
据悉，在去年5月裁员4800人的基础上，日产在全球范围内将裁员1.25万人，约占日产目前员工总数的10%，裁员将在2023年3月31日前完成。此外，此外，日产计划在全球范围内减少广告和营销支出，并关闭两座工厂。并对产品线进行精简，涉及英菲尼迪、日产和达特桑三个品牌共60款车型。
