11月21日晚间，北汽福田汽车股份有限公司（以下简称“福田汽车”）发布了一则高管人员任职变动的公告。据公告内容显示，常瑞被选举为福田汽车第九届董事会董事长，这意味着常瑞接替巩月琼出任福田汽车董事长一职最终落实。
实际上，早在今年1月福田汽车发布公告表示巩月琼不再担任福田汽车董事长，彼时有消息称巩月琼将回归北汽集团担任副总经理。与此同时，常瑞被推荐为福田汽车董事长人选，福田汽车常务副总经理武锡斌被推荐为福田汽车总经理人选。
资料显示，常瑞2004年加入福田汽车，先后担任福田汽车高级副总裁、福田汽车总经理助理、福田汽车海外事业部党委书记、常务副总经理、乘用车业务总监、乘用车销售公司经理，欧辉客车事业部副总经理等职务，2020年12月起担任福田汽车总经理。
随着本次公告的发布，福田汽车正式形成“常瑞+武锡斌”新一届领导框架。资料显示，福田汽车是国内品种最全、规模最大的商用车企业。目前拥有欧曼、欧航欧马可、奥铃、智蓝等多业务品牌，生产车型涵盖轻型卡车、中型卡车、重型卡车、轻型客车、大中型客车以及核心零部件发动机、变速箱等。
事实上，今年以来国内商用车市场整体表现不佳，中国汽车工业协会数据显示，2022年1-9月，我国商用车销量为248.4万辆，同比下降34.2%。综合对全年汽车市场判断，中汽协预计全年商用车销量400万辆，同比下降16%左右。
值得一提的是，在商用车市场低迷、行业同比下滑的背景下，福田汽车仍保持了盈利。据福田汽车发布的第三季度报告显示，前三季度公司实现营业收入354.93亿元，归母净利润2.41亿元。
其中，第三季度公司实现营收123.17亿元，归母净利润2285万元，同比上升107.26%，扣非净利润亏损8019.35万元，销售额则基本与去年同期持平。同时，财报中显示福田汽车三季度营业成本为313.77亿元，同比下降21.4%，高于营业收入20.7%的下降速度，毛利率同比上升约0.8个百分点。
虽然商用车整体低迷，但新能源商用车市场迎来蓬勃发展，尤其是氢燃料商用车的推广应用。数据显示，前三季度国内新能源商用车终端市场共计销售12.5万辆，同比增长81.5%，增速远超商用车市场平均水平。
作为中国汽车工业史上首个销量突破千万辆的商用车企业，福田汽车早在2003年便启动了新能源技术的研发，并将持续加码新能源领域的布局。对此，福田汽车董事长常瑞表示，“目前福田汽车新能源产品开发坚持‘三线并举’技术路线推进，加快推动高端、中端和经济型商用车全系列、全场景产品组合规划与开发”。
此前，在福田汽车召开的“2022年第二次新能源专题会”中将新能源汽车作为福田汽车未来战略发展重心，并将“中国新能源商用车销量第一”定为企业发展的新目标。可预见的是，由常瑞和武锡斌组成的新一届领导班子，将带领福田全体系朝着“2025年10万辆（新能源产品）”销售目标迈进。
