随着销量增长进入停滞阶段，福建奔驰专属经销商的日子也将更加难过。
作为奔驰在中国高端商务车市场的落子，福建奔驰于2007年成立，近几年也曾有过高速增长，数据显示：2016年、2017年、2018年，福建奔驰分别实现销量1.26万辆、2.20万辆、2.76万辆，分别同比增长87%、67%、29%，但进入2019年，在基数仍旧很小的情况下，福建奔驰的销量增长开始陷入停滞阶段。
北汽股份今年8月底公布的年中报数据显示，2019年上半年，福建奔驰整车销售为1.3万辆，出现了9.3%的同比下滑。对于下滑原因，北汽股份将其归结为宏观经济下行和汽车行业整体处于低位运行的影响，并表示，“2019年下半年，福建奔驰将进一步挖掘市场潜力，优化产品结构，为实现年度业绩及可持续发展奠定基础。”
福建奔驰销量下滑，值得关注的是其专属经销商的经营情况。去年10月，北京奔驰销售公司全面放开商务车授权，北京奔驰经销商可以在福建奔驰专属经销商的经营区域销售商务车，已经对福建奔驰专属经销商的生存空间造成了挤压。而今，分“蛋糕”的人变多，销量“蛋糕”却在缩小，福建奔驰专属经销商的处境也将更加艰难。
今年年初，因为北京奔驰销售公司“不公平”的并网政策（北京奔驰经销商可以销售商务车，福建奔驰经销商不可以销售乘用车），利益受损的福建奔驰专属经销商还爆发了维权事件。据此前多家媒体报道，当时有50多名福建奔驰专属经销商人士在戴姆勒大厦楼前拉出横幅，向奔驰中国控诉他们的不满，希望能得到如下解决：乘用车和商务车授权实现双向开放，或者商务车回归专营专卖。然而，事情虽然闹得挺大，但维权的诉求却并未得到落实。
青橙汽车通过查询福建奔驰的经销商渠道了解到，目前北京奔驰经销商有上百家在销售福建奔驰生产的商务车，但福建奔驰专属经销商却未有一家在销售北京奔驰生产的乘用车。为了确保准确，青橙汽车致电了多家销售奔驰商务车的北京奔驰经销商和福建奔驰专属经销商，得到的反馈确实如此。由此来看，维权诉求并未得到落实，而福建奔驰整体销量又出现下滑，福建奔驰专属经销商的处境与去年相比显然也不会太好。
“这个问题从去年到今年已经说过很多次了，这里就不多说了”，对于北京奔驰销售公司全面放开商用车授权对今年店内销量影响如何，一位福建奔驰专属经销商近日对青橙汽车表示，话里颇有无奈之意，而据了解，今年年初维权时其曾对媒体表示，并网销售之后，其店内客流量减少了30%左右，店里利润更是缩减了50%以上。
此外，就目前是否还在与北京奔驰销售公司协商商务车授权问题，上述经销商则对青橙汽车表示：“目前确实还在协商当中，但现在处于敏感阶段，具体情况还不便透露。”为了了解相关进展情况，青橙汽车致电北京奔驰销售公司公关总监周娟，但电话一直处于无人接听状态。
目前，福建奔驰在售车型仅有奔驰V级、威霆和凌特三款，其中奔驰V级、威霆是销量主力车型，月销均在1千辆左右，而北京奔驰在售车型则多达20几款，年销量高达60多万辆。双方比较来看，福建奔驰销量下滑其实对北京奔驰经销商影响不大，但对只能销售商务车的福建奔驰专属经销商来说，这却是一个关乎生存的问题。
