继今年广州车展长安福特EVOS（中文名叫追光者）正式上市后，目前该车正在全国范围内展开地推宣传。12月12日，长安福特EVOS举办北区上市会，在媒体、福特车主、IP主播及线上众人的见证下，EVOS再度公布指导售价：19.98-25.98万元，分别对指5款不同配置车型。
作为“福特中国2.0”战略下的新车，福特EVOS是长安福特今年最重磅的一款车型。该车自2021年4月上海车展首次亮相后便受到众多人关注，结合品牌予其的定位及市场反应来看，EVOS或将承担长安福特在智能化市场的表现口碑。
纵观全年来看，长安福特自年初至今共推出三款全新车型，分别为上半年上市的全新一代福睿斯、锐际插电混动版和下半年上市的EVOS。以前两年品牌在华投放的新车相比，长安福特今年产品布局并不算丰富。这一方面是出于去年上市的全新锐际、国产版探险者等车型将在今年迎来全面运作，另一方面则是出于长安福特今年工作重心的定位——据长安福特人士向青橙透露，今年品牌战略重点将聚焦在用户运营，以及下沉至低线市场，“让销售、服务离用户更近”。
这可视为“福特中国2.0”战略的进一步推展。2019年品牌正式发布“福特中国2.0”战略，并聚焦五大核心计划，即“福特中国产品330计划”、“智能科技计划”、“中国创新计划”、“战略伙伴计划”、“福特中国人才计划”和“福特和林肯两大品牌规划”。
在该战略于市场推进两年有余后，作为福特在华最重要的合资公司——长安福特的地推进展已初具规模，以EVOS为代表，这款车不仅在研发定位上体现出“更福特，更中国”承诺，还在智能创新领域有了新突破。
福特EVOS是由福特中国设计中心主导，并与福特全球设计团队合作打造而成，使得新车在研发时期便以契合中国市场消费者需求为立点。“EVOS以消费者体验为出发点打造高端化产品...是福特下一代智能化产品的先锋。”据悉，“（长安福特）EVOS仅针对中国客户，目前没有计划在其他地方提供它。”
尽管EVOS本质上仍是一款燃油车型，但得益于福特全新一代电子电气架构——FNV智能互联全网架构的加持，EVOS具备了整车包括智能座舱、智能驾驶、动力相关模块在内，95%模块的全域OTA升级的能力。福特汽车（中国）有限公司总裁兼首席执行官陈安宁此前亦表示，作为一款燃油车，EVOS“追光者”最为特别的是其在燃油车的属性上，做出了全面拥抱智能化的决定，包括1.1m的矩形4K巨屏将液晶仪表盘、SYNC+2.0智行互联系统、BlueCruise驾驶辅助、基于蜂窝车联网技术（C-V2X）的车路协同系统等功能的配备。
除此外，福特EVOS SUV的定位、跑车般设计风格及富有竞争力的车身尺寸和配置，使得新车在竞品中能够以独到优势精准切入用户需求空间，直接一点便是EVOS在未产生纯电续航里程焦虑的基础上，依旧让用户可感受智能汽车的便捷和科技感。
本土化、智能化、创新感的福特EVOS是长安福特践行品牌战略推出的代表产品。而上升至品牌层面，今年长安福特也迎来一系列变动。
今年4月，福特在华确立全新管理模式，成立福特品牌乘用车事业部和福特品牌商用车事业部，并将聚焦乘用车、商用车、林肯品牌及电动车业务四大核心领域。同在该月，原福特中国企业联盟副总裁何晓庆接替沈鼎文出任长安福特总裁，依托其在汽车行业30年的国际合作经验和整车合资企业管理经验，进一步加速“福特中国2.0”和长安福特三年振兴计划，以求在新兴业务领域突破传统、形成行业领先的竞争力和自身优势。
目前长安福特正加速创新满足年轻消费者需求。今年广州车展，长安福特公布全新的福特智能第三空间（Ford Smart Space）概念。其以EVOS的智慧座舱为灵感，福特智能第三空间同样将数字智能化作为升级的核心。该空间包含焕新升级的展厅、升级的售后服务流程、全新的线上会员社区等。此外，长安福特还打造了首个用户价值共创平台——福域，该平台集社区、资讯、活动、商城和用车服务于一体，从而更好地加强福特与用户之间的交流与沟通。
今年前11月，长安福特累计销量188,826辆（数据来源盖世汽车），这一数据虽与其过往相比仍未实现显著突破，但在芯片短缺、原材料上涨、市场竞争加速等因素加持的当下，品牌依托EVOS、锐际、探险者等车型依旧有再翻身的可能。另有消息指出，2022年长安福特将把旗下福克斯全系车型由三缸发动机改为四缸发动机，这一过往明星车型未来表现亦值得期待。
“冰冻三尺非一日之寒”——而滴水穿石亦非一日之功。长安福特今年在新品及维运领域的工作即将结束，手握多款车型的长安福特如何布局来年工作，将成为这一百年品牌在华能否再度高就的关键时期。
