大力去库存后，长安SUV销量出现“回暖”。
长安汽车三款SUV“回暖”
长安汽车7月1日公布了三款SUV车型6月份的销量，CS35、CS55和CS75分别环比上涨30%、83%和58%。值得注意的是，长安汽车SUV车型环比上涨的背后，是其难掩同比下滑的尴尬。其中长安CS35上半年累计销量7.07万辆，同比下滑7%。而长安CS55上半年累计销量5.9万辆，同比下滑达35%。主力车型长安CS75累计销量为7.04万辆，同比下滑9%。
部分SUV车型的环比上涨并不能说明长安汽车目前所遭遇的困难得以解决。事实上，长安汽车目前仍面临着严峻的生存危机。长安汽车1-5月份的累计销量为68.3万辆，同比下滑达33%，同比去年5月份的销量数据蒸发了近32万台。其中，长安自主的销量未能填补合资公司的“窟窿”。目前，长安自主也面临着严峻的销量压力，1-5月累计销量同比下滑达32%。
进入今年后，长安汽车先后推出多款换代、改款以及全新车型，以期逆转销量压力。但是诸如CS85 Coupe等新车型的表现并不如预期，而过多的新产品更是徒增经销商压力。“注水口马力全开，出水口细水长流”，有业内人士对长安汽车目前新车推出速度进行了描述。
据悉，长安CS35以及CS75车型破万的数据和巅峰时近两万的销量相距甚远。CS35的销量更是将CS35 Plus车型囊入其中，而2012年上市后便未进行大更新的CS35疲态尽显，长安汽车仍要靠上市近7年的老将贡献销量。新车型的乏力凸显了长安汽车近年来在研发和营销上落后于对手的事实，有分析人士曾表示，处在转型期的长安相比一线自主品牌缺少核心竞争力，依靠合资公司利润过活，一旦出现问题缺少核心技术的长安自主将难以为继。
针对相关问题，青橙汽车致电了长安汽车，对方表示，长安汽车今年上半年去库存情况较为理想，批发量持续少于零售量，同时对国六地区已妥善投放符合排放标准的车型。此外，对于排放标准切换导致透支消费，长安汽车认为，在诸多车企进行降价促销之际，仍有消费者处于持币观望状态。
国五库存高企，或透支消费造成“回暖”假象
在长安SUV车型回暖前，是长安汽车连续高企的库存压力。根据中国汽车流通协会发布的数据显示，长安乘用车在5月份以2.1个月的库存深度名列第三，连续三个月排名前列。据悉，在4月份长安汽车以3.4个月的库存深度高居榜首。
冗杂的库存车持续刺痛着长安汽车的神经。据悉，7月1日起，北京、上海、天津、河北、广东等多地开始实施国六排放标准。受制于汽车市场整体下行趋势，有汽车生产厂家、车型检测机构以及经销商反映，多地提前实施国六排放标准，对当前汽车销售造成了不小压力。
面对高企的库存和排放标准的切换，青橙汽车此前从长安汽车经销商处了解到，其早已开始进行大幅度优惠尽快清理国五库存车。
显然，在整体汽车市场加大去库存力度的情况下，整体库存指数得到好转。中国汽车流通协会发布的最新一期数据显示，库存指数虽连续第18个月处于警戒线上，但6月份的指数环比下降3.6个百分点，同比下降8.8个百分点，库存压力有所缓解。
同时，流通协会指出，部分地区受排放标准切换影响，国五车型加大促销力度，客户抱着在本月抄底的心态在6月购车，使得销量短暂回升；为清国五车型库存，经销商出现价格倒挂现象，利润损失较多；6月，不提前实施国六标准地区的经销商也在为完成半年度考核而进行冲量促销。调查显示，6月部分地区由于国五清库，客户透支较多，并且由于国五车型退市，下月在售车型减少，7月销量不容乐观。
清库存大力优惠导致“透支消费”，此前乘联会发布的6月份前三周汽车市场运行情况也证实了这一猜想，整体市场出现“假回暖”迹象。
此外，多家专业机构也对下半年整体汽车市场报以消极态度，根据研究机构LMC Automotive估计，2019年中国乘用车销量可能会下降5%。同时广汽集团预计，整体市场汽车交付量也将出现同样幅度的下降。
由此看，在“上半场”尾声表现尚可的长安汽车并不代表其走出销量危机，如何在下半年保全销量尤为关键。从目前看，已被甩离自主品牌第二阵营的长安汽车，翻盘机会渺茫。
