国内复工延迟，国外工厂开始大量关闭，PSA集团身陷囫囵。
由于疫情在欧洲快速扩散，法国PSA集团日前宣布，将在本周内陆续关闭15家欧洲工厂至3月27日。这将影响到标致、雪铁龙、DS品牌的生产，以及德国和波兰欧宝工厂以及英国沃克斯豪尔工厂的量产。
根据计划，3月16日关闭法国米卢斯、西班牙马德里工厂；3月17日关闭法国普瓦西、雷恩、索肖工厂，西班牙萨拉戈萨工厂、英国埃尔斯米尔港工厂、德国吕塞尔斯海姆、艾森纳赫工厂、波兰格利维采等8个工厂；3月18日关闭法国奥尔丹工厂、西班牙维戈工厂、葡萄牙曼瓜尔迪工厂；3月19日关闭英国卢顿工厂、斯洛伐克特尔纳瓦工厂。
对于关闭以上工厂的原因，PSA表示，工厂附近出现了严重的新冠病毒感染病例，关闭工厂是防止病毒传播的最佳保护措施；此外，主要零部件供应商中断供应、汽车市场的突然下滑也是促使PSA关闭工厂的因素。
作为仅次于大众汽车集团的欧洲第二大汽车制造商，法国PSA集团2019年在欧洲市场售出302万辆新车，占到PSA全球总销量的86%。值得注意的是，2019年，欧洲汽车市场下行，PSA集团在欧洲已经出现2.5%的跌幅，其中，在德国市场下滑0.6个百分点，法国及英国保持稳定，而在意大利和西班牙分别出现0.5和0.2个百分点的增幅。
值得一提的是，去年出现增长的这两个主要市场，恰恰是欧洲此次疫情最为严重的两个国家。截至到3月17日，意大利确诊病例31,506例，西班牙确诊11,826例，目前这一数据还在不断增加。日前，意大利已经实行“封城”，自上周开始，意大利境内FCA的四家工厂宣布部分停产、兰博基尼唯一的工厂以及法拉利、布雷博旗下的工厂均已经停产，同时，位于西班牙的大众集团旗下品牌西雅特和雷诺、日产、福特的工厂都宣布暂时关闭停产。
现下，国外疫情仍在快速蔓延阶段，照目前大多数国家“佛系”抗疫态度来看，此番疫情在短期内无法有效控制，因此27日复工的计划极有可能还会延后。而随着15家工厂关闭，将加剧PSA集团下滑幅度。
在核心市场停工的同时，PSA国内市场情况也危在旦夕。近年来，PSA集团在华业绩并不理想，2019年不仅是销量大幅下滑，还退出与长安汽车的合资企业，并且在中国的业务造成了总计7亿欧元（约合人民币53.4亿元）的亏损。
但PSA仍表示，决不放弃中国市场。并针对中国市场作出调整，例如，DS品牌开始在华独立运营，神龙汽车推出为期6年的“元”复兴计划。除此之外，2020年为PSA集团在华实现电气化战略的元年，集团将有5款新能源汽车在华上市并进行销售。
然而，开年不利遭遇疫情。目前，中国市场在经历长达一个月的整治后，本土新增确诊病例已经多日为零，全国除武汉地区外，其余省市汽车工业复工复产节奏加快。
不幸的是，PSA集团在华合资公司神龙汽车恰恰位于武汉，从而导致生产研发工作仍处于歇工中，这将加剧其在华业务的难度。
欧洲市场停摆，中国市场复工一再延期，PSA集团今年将是负重前行。
