随着三胎政策的不断放开，家庭结构发生改变。传统的轿车或SUV车型不足以满足消费者的多元化需求，不知不觉中，MPV车型逐渐成为市场新宠。
作为较早进入中国MPV市场的车型，艾力绅如今迎来中期改款。新车官方指导价为27.98 万 -33.18 万元，共推出四个版本车型，其中豪华版车型或将成为主力配置。
入门版本车型整体配置并不算低，例如双侧电滑门、魔术感应门、自动大灯、无钥匙进入、一键启动、自动空调等，几乎满足绝大多数消费者用车需求。不过在高级感营造上却存在不足，其主要原因集中在座椅方面，并未采用真皮及电动座椅功能，同时后排腿托、小桌板等方面也并没有配备。如果对于预算相对充足，且对舒适性有较高要求的消费者来说，并不建议入手。
相较于低配车型而言，豪华版则是性价比最高的车型，官方指导价为31.28万，新车不仅增添了自适应巡航系统、远程启动、车联网功能、整车OTA升级等科技配置，还将提供电动尾门、前后排座椅加热、后排座椅电动调节、后排座椅腿托+肩部调节以及后排小桌板等舒适性功能，同时在内饰用料上采用了大量真皮材质，更符合商务接待、长途旅行等多元化场景需求。
至尊版作为顶配版本车型，相较于推荐版本贵了1.9万，仅增添锁车自动折叠、自动泊车等实用性不高的功能，并不值得推荐。
除此之外，外观方面东风本田艾力绅一改老款中庸形象，整体更加时尚且富有高级感。新车前脸采用更大尺寸的六边形进气格栅，内部采用钢琴烤漆进行装饰，并点缀镀铬元素，整体显得更加稳重、大气。上方机盖部分相较老款车型，新车整体线条更加突起，颇具肌肉感。两侧羽翼式大灯，内部采用全LED光源结构，并增加了流水式转向灯。
来到车侧，新车延续老款相对平直的车身线条。较大尺寸的车窗及全系标配的双侧电滑门和魔术感应系统，在保证内部视野的同时，极大程度上方便了后排乘客的进出。下方全系标配的18寸铝合金轮毂，采用多条幅穿透式设计，更加彰显新车的力量与高级感。尾部方面，新车在尾灯方面进行了熏黑处理，并用贯穿式镀铬饰条进行装饰，为车辆增添不错的运动气息。尾部e:HEV全新混动标识，更增加独特的身份感。新车长宽高分别为4951mm/1842mm/1711mm，轴距为2900mm。
坐进车内，新车在内饰方面进行了系统的优化。原先的3.5英寸仪表盘升级成为7英寸TFT液晶屏幕，同时中控屏幕也升级至10.1英寸，系统方面采用最新Honda CONNECT 3.0智导互联系统，并提供更加丰富的互联功能。此外，全新设计的贯穿式空调口及酒红色内饰风格，为车辆增添了不错的商务气息。
动力方面，东风本田艾力绅全系标配2.0L阿特金森循环发动机，发动机最大马力为146匹，综合最大马力为215匹，与之匹配的则是E-CVT变速箱，并设有EV、混动和发动机直连驱动三种行驶模式，百公里综合油耗为6.17L（WLTC）。
东风本田艾力绅，作为较早布局MPV市场的车型，自2012年引入国内以来，凭借高端商务的形象、兼顾家用的高端品质，自上市以来一直保持在国内MPV市场的头阵。如今，随着众多MPV车型的到来，全新艾力绅重点针对动力系统进行了全面革新。新车不仅全面搭载本田第三代i-MMD混动系统，并且在起售价格方面有所降低，使其对实用性、油耗及高级感有着较高要求的消费者发现。
