“姜还是老的辣”。
作为合资SUV市场中的老将，广汽三菱欧蓝德在上市之初凭借“20万内4驱7座”为卖点，赢得了市场和消费者的认可。如今，在中国汽车市场进入存量竞争阶段后，合资SUV市场的生存环境愈加严峻。“能者生存”的年代，欧蓝德凭借着过硬的综合产品素质，帮助广汽三菱在下行趋势中，实现向上突破。
今年9月，广汽三菱销量达1.1万辆，同比上涨4.2%，累计销量已近10万辆。其中，欧蓝德依然发挥着中流砥柱的作用，其销量占比在60%以上。
欧蓝德“老将不老”
显然，市场对欧蓝德“2047”的卖点，依然抱有极高的热情，这与欧蓝德本身出色的产品力密不可分。15.98万元的起售价，也使欧蓝德成为同级别合资SUV中最具性价比的选择。此外，广汽三菱引以为傲的S-AWC超级全轮控制系统，有效提升了欧蓝德在非铺装路面的通过能力，该系统经过三菱多年的世界拉力锦标赛赛事检验。在车辆行驶过程中，S-AWC能够根据不同的行驶路况，精确控制牵引力、制动力、前后&左右轮间扭矩输出，从而大幅提升车辆在过弯等情况下的稳定性，抑制侧滑、转向不足、转向过度等情况出现，更好地发挥车辆极限，大幅提高车辆的行驶稳定性，并保证驾驶乐趣。
同时，新欧蓝德的主动安全配置已达到同级领先水平，在原有抗冲撞安全强化车身、自适应巡航控制系统、前方碰撞预防辅助制动系统和七安全气囊的基础上，新增360°全景影像系统及BSW盲区警告系统。
对于消费者更在意的油耗问题，得益于纯进口的4J1系列发动机和独家的MIVEC系统，欧蓝德能够很好的协助驾驶员把车辆稳定在最优工况，取得油耗、输出的绝佳平衡。
广汽三菱：未来可期
欧蓝德的发光发热，意味着广汽三菱能够将在华鸿图行之有效的推进。而其中的重点便是加速新车型的引入，以及对新能源市场的布局。
在今年的上海车展上，广汽三菱总经理葛城慎辅表示，广汽三菱将推出“五年计划”，在未来五年内，每年将推出2-3款新车，同时在五年内推出3款新能源车型。
不满足于现状的广汽三菱加快新车型的引入速度，而新车型的推出，对广汽三菱而言，除了纯增量提升的同时，还有效提升和完善了广汽三菱产品矩阵的结构和抗风险能力。
对于这家仅成立不到七年的合资公司而言，在短时间内便成长为中国汽车市场中极具竞争力的汽车公司。2015年，广汽三菱瞄准了“SUV+新能源”两大热点，实现了快速增长。而如今整体市场遇冷的情况下，对这家年轻的合资公司来说，是机遇同时也是挑战。从广汽三菱“逆生长”的表现，以及未来更多新车型的导入计划看，市场有理由相信广汽三菱能够在“寒冬”中向阳而生。
