趁着纯电动风潮刮起的东风，2022年不少新能源汽车品牌都在中国市场实现了业绩上的大幅增长。 而然，作为沃尔沃和吉利合资控股的高性能纯电动汽车品牌，极星不仅未能实现突破，反而在驶离主流的道路上越跑越远。
当地时间10月12日晚，极星在丹麦举办了一场盛大的新车发布会。极星旗下首款纯电动SUV——Polestar 3正式发布。虽然在设计与产品力层面，极星3并未带给业界多少惊喜。但其高昂的售价却让人咂舌。在欧洲市场，极星3的起售价高达8.9万欧元。而在中国市场，极星3的定价分别为：双电机长续航版 88万元，双电机高性能版 103万元。如此价格不仅让极星3成为了中国市场上最贵的纯电动SUV之一，也同时让其拉开了与主流市场的距离。
关于极星Polestar，或许有不少普通消费者还不太了解这个品牌。Polestar最初其实是瑞典的一家赛车车队。在和沃尔沃乘用车部门合力打造了高性能房车——沃尔沃S60 Polestar（类似宝马M3、奔驰C63 AMG）等产品之后，沃尔沃在2015年收购了Polestar Racing车队将之变身为旗下的高性能部门（地位类似于AMG、宝马M-POWER）。此后，随着全球汽车市场电动化浪潮的开启，沃尔沃又在2017年独立成为了旗下的高性能纯电动车子品牌。
Polestar独立之后，不仅拥有了属于自己的专属品牌LOGO，其还拥有了专门的中文名——极星。作为极星品牌推出的首款量产车——Polestar 1在中国市场的售价高达145万元。目前，极星在中国市场的主推车型为Polestar 2是一款紧凑型纯电动轿车，其指导价为29.98-35.88万元（补贴后售价：28.86万元起）。除此之外，极星还有一款名为Polestar 6 LA Concept edition限量版的敞篷纯电车在中国市场销售，其售价达到168.00万元，中国市场所分配到的配额为10辆。
从极星品牌的产品线构成来看，除了Polestar 2，其目前的产品没有一款是面向主流民用级市场销售的车型。这也难怪，其始终无法在中国市场打开局面。而即便是Polestar 2，其在卷得厉害的中国纯电动车市场也毫无存在感。由于产品力并不突出，Polestar 2并没用实现此前挑战特斯拉Model 3的预期。相反，Polestar 2还因为一则碰撞维修事故中，电池组更换价格高达40万元的新闻而登上各大媒体头条。虽然在终端市场，Polestar 2采用“打骨折”的销售策略以价换量，但在其它众多的实力强劲的竞品围剿下，其在中国市场的销量始终没有起色。
作为极星品牌旗下首款纯电动SUV，极星3延续了品牌家族语言的设计，其前脸标志性的“雷神之锤”头灯造型，也体现了它与沃尔沃之间的联系。整体外观风格上，极星3还是走的科技、前卫风。
内饰部分，极星3也采用了科技简约的设计风格。新车配备了一块悬浮式的9英寸全液晶仪表盘，中控屏为竖立的布置方式，与沃尔沃传统的中控屏布置方式相同。中控屏尺寸为14.5英寸，采用和Google合作打造的安卓车机系统，支持OTA升级、高德地图导航、科大讯飞语音识别、华为应用市场等功能。除此之外，新车还全系标配全景天窗、B&W音响系统等。
尺寸方面，极星3的车身三围分别为：4900/2120/1627mm，轴距2985mm，定位五座中大型SUV。
主动安全方面，极星3搭载了名为Pilot Assist智能驾驶辅助系统，具备L2自动驾驶辅助的能力。其车身标配5颗毫米波雷达、5颗外部摄像头、12个超声波传感器，合作厂商包括：Zenseact、Smart 等。另外，极星3还可选配来自Luminar的激光雷达。
性能方面，极星3分别推出有两款车型，双电机长续航版和双电机高性能版。这两款车型均采用前后双电机四驱布局，长续航版车型最大功率输出490马力，0-100kph加速5秒；高性能版车型最大功率输出517马力，0-100kph加速4.7秒。两款车型均搭载111kWh三元锂电池组，其中，长续航版车型最大续航里程为670公里（CLTC）；高性能版车型最大续航里程为620公里（CLTC）。充电方面，极星3支持250kW大功率快充，可用30分钟补充80%电量。此外，新车还全系标配空气悬架。
极星3将于2023年4月的上海车展在中国完成首秀，并于年中在成都工厂投产。其第一批车型交付时间在2023年四季度。这也就意味着，消费者想要拥有极星3至少还要等上一年时间。
目前，市面上极星3的同价位主要竞品为宝马iX（指导价74.69-99.69万元），不论是从产品定价、品牌力还是综合性能表现上看，宝马iX显然都更具吸引力。更重要的是，此类高端中大型SUV，并不能帮助极星3在业绩上有所突破。
数据显示，2020年，极星品牌在中国市场的全年上险量为365辆；2021年，极星也仅公布了2.9万辆的全球销量；2022 年，极星对外公布的上半年全球销量为21,200辆，同比2021年上半年的 9510辆，增长125%。今年三季度，极星的全球销量为9215辆。虽然在全球市场获得增长，但如果放在中国这个全球第一的纯电动车市场来看，极星的销量表现实在是缺乏亮点。
