年初我们都曾对摘下口罩之后的生活充满期待，并在小阳春里市场的回暖心生向往，只是随着现实不断让预期落空，变化和不确定性依旧是新常态，想象中的逆风翻盘并没有如期到来。
一个最让人失望的笑话，就是某权威金融经济机构在年初做出的对2023年中国经济的十项乐观预测，竟无一应验，年初人们的乐观情绪到了年末已消减许多。在徒增失落与悲伤之后，年轻人在上班和上进之间选择“上香”度过彷徨的2023。
上香·希冀
“诶，过几天咱们去上香吧，听说雍和宫烧香可灵了。”前不久一位友人向笔者提出这个建议，当问及为何突然有这个想法时，她表示，“今年（2023年）太难了，感觉比口罩那三年还难。”
原本是中老年人偏好场所的寺庙，如今却在年轻人中火了起来，各种社交平台上更是随处可见各大寺庙的种草笔记。据了解，今年（2023）2月以来预订寺庙景区门票的人群中，90后、00后占比接近50%，成为点燃寺庙香火的主力。
对此现象，更是有媒体锐评“年轻人不上班不上进只上香”。
实际上，恰恰相反。“上香”于年轻人而言只是一种许愿的形式，而许愿正是拼尽全力之后，我们为自己求得的那一份心安和一种积极的暗示。
正如作家余华所言“年轻人烧香是因为有上进心，烧香代表着你至少对未来还是有渴望，因为你有期待。”
这样看来，上班、上进、上香可以说是一种递进关系，上香便是努力上班求而不得之后内心希冀的栖息地，不代表完全将人生的转机寄托于超自然力量，更不代表放弃了努力与奋斗，更像是高压之下的自我治愈，焦虑之下的自我和解的出口。
变革·内卷
当周遭片面地认为“年轻人不上班不上进只上香”时，却忘了年轻人为何去上香。当前，世界百年未有之大变局加速演进，在这样一个国际局势波诡云谲、科技变革突飞猛进、产业结构日益复杂和市场环境瞬息万变的时代，处于重要人生十字路口的年轻人面临诸多客观挑战。如，职业发展、家庭建立等关键人生议题。
作为汽车媒体从业者更是能切身体会到，不光是人生的十字路口，还有所从事行业的波谲云诡。可以说，汽车产业是受世界百年未有之大变局影响最深的那一个。
2023已经过去，对于所有汽车从业者而言，或是整个职业生涯中最刻骨铭心的一年。为此，有人拼命狂奔、有人停滞不前，有人拨开迷雾、有人五味杂陈。
正如上文提到“上香”的那位友人所言“今年太难了”，而这位友人也是汽车媒体人，在国内某“头部”汽车垂直平台工作。两人在闲聊中提及用一个词来形容2023年的车市，双方不约而同道出“价格战”。
顺势，打开青橙汽车网站，在搜索栏输入上述内容，一共出现近百篇有关价格战的文章。显然，明晃晃的数字不会说谎。而作为见证者，整个2023年前往的每一场活动，进行的每一次沟通，参加的每一次车展，与主机厂或媒体友人交流最多的也是价格战。
尤其是在年终盘点时提及“价格战”这三个字更是不胜枚举。“说实话，现在看到这三个字直犯恶心”上文友人无奈感叹道。
而不得不承认的是“价格战”之下以及汽车产业电动化时代的到来，这一次爆款的定义权与定价权已被自主品牌所牢牢掌控。反观合资品牌，从轿车，到SUV，再到SUV，赖以生存的一块块阵地，都在被疯狂地蚕食。
与此同时，价格战令合资品牌被迫低下了高傲的头，吐出多年以来在华积攒下的种种红利，并且开始疯狂降价卖车。
车市降价、利润崩盘之后，2023年我国汽车产销量首次突破3000万辆大关，分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，年产销量双双创历史新高；而汽车出口大步伐迈向500万辆规模，并由此超越日本成为全球第一大汽车出口国。
如果说上半年车市主线是“回归理性”，那进入下半年“淡季不淡”“超预期”则成为关键词。整体来看，2023年中国车市销量呈现震荡上行的特点。尤其是产销突破3000万，这个3000万对于2023年的中国经济而言，它的重要程度会不断在行业内外被强化认知。
混沌·秩序
友人说“此刻的中国车市是在流血，可等到伤口慢慢愈合那天，一定会迎来更加出色的体魄。身处价格战这场没有硝烟的战争之中，虽然无人能够逃脱，但总有人从中受益。”
听上去这与人体的免疫力大径相同。毕竟，三年疫情影响的不只是经济运行、产业格局，还有个人的身体运行。而与“价格战”同样贯穿2023年始终的还有办公室的此起彼伏咳嗽声。
随着2023年年初防控政策的放开，一时间周遭的人先后成为“小阳人”，人们也由此前的囤粮、抢菜变为囤药、抢试剂（检测）。
“以前是阳了之后去买药，现在是买好药在家里等着阳”，而各大医院发热门诊也是人山人海，买药难、看病难这也是彼时最真实的写照。
政策放开但不代表新冠消失。实际上，大部分人感觉“阳”完之后身体免疫力大不如前，仿佛成了“脆皮”时不时的出现头疼脑热症状。
这样来看，受损的人体免疫系统正如同失序的国内车市在混沌中寻找新秩序。相信在不久的将来，一切将回归正轨。正如诺贝尔文学奖获奖者鲍勃·迪伦所描述那样“昔日我曾如此苍老，如今才是风华正茂”。
灾难·新生
抛开后疫情时期的影响，2023年可以说是自然灾害比较多的一年。如年初的藏林芝派墨公路雪崩、年中的京津冀地区暴雨洪涝灾害以及年末的甘肃积石山地震等等。
这里面，京津冀地区暴雨洪涝灾害直接造成的经济损失高达1657.9亿元，因灾死亡失踪107人，可以说是2023年影响最严重的一次自然灾害。
7月29日起，台风“杜苏芮”带来的降雨，让北京三天下了一整年的量。同一时间，“首都南大门”保定涿州多个乡镇、街道降水量均超300毫米。随着上游河道行洪，多股水在涿州汇入，可以用“水漫涿州”来形容，给许多一生都未曾见过洪水模样的人留下刻骨铭心的记忆。
面对灾情，青橙汽车身为北京企业快速反应，第一时间携矿泉水、方便面、消毒用品等爱心物资赴涿州某安置点捐赠物资，以实际行动主动作为，积极履行社会责任。
可能上述物资对当时受灾群众来说杯水车薪，但当时在河北涿州，有一种力量叫“八方支援”。在防汛形势严峻的河北涿州，一车车来自中国各地的救灾物资，一个个互不相识的志愿者，都在为这座小城渡过难关注入力量。
如今，经历洪灾之后的涿州，民众生活秩序正逐步恢复，这座北方小城重燃“烟火气”。
当然，作为一篇年终总结性的稿件最终仍会用一些数据陈述过往。2023年，青橙汽车累计发布原创及各类文章2,200余篇，网站浏览量超2亿人次，微信公众号、今日头条等自媒体网站合计收获粉丝超百万，合计获得3亿+的影响，这自然少不了各位小编的努力。
2024年被视为“重建信任和恢复希望”的一年，联合国秘书长古特雷斯曾说“我们必须弥合分歧，共同寻求解决方案”。的确，历史的变化总是伴随着时间的推移，但并不意味着岁月更替就能带来进步。
要取得真正的进步坚持做正确的事，坚持正确地做事，没有一个冬天不可逾越。祝，2024，心想事“橙”。
