作为哈弗品牌在今年下半年即将推出的新车，“哈弗大狗”被寄予厚望。哈弗汽车希望能够藉此来拯救其上半年同比下滑较大的销量，延续过去的辉煌。
长城汽车7月24日公布的2020年中期业绩快报数据显示，2020年上半年长城汽车净利润仅为11.43亿元，同比去年同期17.79亿元下降幅度高达35.74%；扣非净利润从去年的12.41亿元下降至8.08亿元，同比下降幅度为34.88%。官方表示，影响净利润的主要因素在于疫情导致销量下滑，以及研发方面的资金投入有所加大。
据长城汽车发布的上半年业绩快报数据显示，哈弗系列车型上半年汽车销量262,216辆，同比去年352,872辆下滑25.69%。而长安自主品牌上半年销量277,106辆，同比去年310,175辆下滑仅10.66%，对比明显。长城汽车上半年总销量395,097辆，同比去年493,538辆下滑19.95%。该系列车型中，仅有哈弗H9和M6两款销量呈上升趋势，其余均有不同比例的下滑。 由于市场环境多方面因素以及主力车型哈弗H6渐入换代期的影响，长城并未因车市回暖而达到去年同期的水平。值得一提的是，今年3月时考虑到疫情影响，长城已经就2020年销量目标以及净利润预期有所下调，其中销量目标从111万辆下调至102万辆，而净利润预期从47亿元下调至40.5亿元。就目前上半年其所公布的业绩情况来看，该目标难以完成。
青橙汽车了解到，目前长城集团哈弗汽车销售的负责人为前英菲尼迪市场战略传播总监及公关总监文飞。据悉自2018年9月集团人事发生变动后，文飞开始负责部分哈弗车型的销售，其主打的车型为哈弗F系列。然而从业绩报告上看，F系列销量并不理想。数据显示F5今年上半年销量为7,069辆，同比去年14,902辆下降52.56%；而相对更为畅销的F7在今年上半年销量则为46,805辆，同比去年71,025辆下降34.10%。
凭借“一字万金”的征名活动、“3/4刻度座驾”的产品理念，打着“亲和力、潮流感和感情牌”的旗号，通过另类的车名和别样的营销模式，长城汽车全新SUV“哈弗大狗”还未正式上市就已经赚足了噱头，但噱头足并不意味着能够产生符合预期的销量以及利润。加之欧拉系列的“猫”，长城汽车似乎是走上了“萌系”道路，然而这究竟是一条通天大道还是无涯苦海，犹未可知。毕竟，品牌的建立与名气的打响，靠的不是花样，而是消费者的真正认可。
处于更新换代期间的销量支柱哈弗H6已经开始独木难支，已经开启预购的第三代H6的能否被用户群体所接受还是未知，“哈弗大狗”或许能为长城汽车打开一条新的出路。只是依靠名字出风头的“大狗”，真的能承载起长城汽车所赋予的沉重使命，真的能承载起长城汽车所寄予的厚望，真的能逆转长城汽车的销量颓势吗？
走路，是要脚踏实地的。
