随着今年连续5个月的大幅下滑，上汽通用五菱的销量已经跌回了七年前的水平。
6月11日，上汽集团公布的产销数据显示，旗下子公司上汽通用五菱5月销量为11.0万辆，同比下滑34.0%；1-5月销量为64.5万辆，同比下滑27.9%。由此，上汽通用五菱今年已经连续5个月销量处于大幅下滑状态。
据青橙汽车统计，今年前5个月，上汽通用五菱的销量降幅分别达到17.8%、36.1%、22.7%、30.8%、34.0%，下降速度并未有减缓趋势。
对比前几年的销量情况，青橙汽车发现，上汽通用五菱今年1-5月份的累计销量已经跌回了7年的水平。数据显示，2012年，上汽集团1-5月的累计销量为64.9万辆，比2019年1-5月份累计销量还高几千辆。
回顾上汽通用五菱的发展历史，凭借“低成本，高价值”模式以及对低端车市场的精准把握，上汽通用五菱经历了10多年的快速发展，2002年由柳州五菱和上汽、通用合资成立，2005年年销量突破30万辆，2009年年销量突破100万辆，2015年年销量突破200万辆，之后稳定维持在200万辆以上。
而今年，随着连续5个月的大幅下滑，上汽通用五菱的销量已经回到了2012年的水平。在2012年，宝骏品牌正式推出还不到两年，上汽通用五菱销量主力仍是五菱品牌。那一年，上汽通用五菱累计销量达到145.8万辆，同比增长12.1%。经过近几年的发展，宝骏品牌和五菱品牌的销量已经旗鼓相当。但是，今年，上汽通用五菱的这两个品牌均遭遇了前所未有的发展瓶颈。
对此，有分析指出，在目前汽车产业转型加速、汽车消费升级和年轻化消费趋势日益明显的形势下，以微型车起家的上汽通用五菱略显后劲不足。而随着低端车市场的不断萎缩，上汽通用五菱的生存空间也将会被不断压缩。这充分体现在了上汽通用五菱旗下五菱宏光、宝骏730和宝骏510这几款“神车”销量大幅下滑上。
其实，上汽通用五菱销量下滑问题从去年就已经开始显现。随着中国车市整体自2018年6月开始出现负增长，上汽通用五菱的销量下滑从2018年8月起就一直延续至今。当时，意识到低端车市场不断萎缩，上汽通用五菱为了摆脱困局，开启了企业的转型升级之路。
据了解，去年11月上汽集团、上汽通用五菱与广西壮族自治区人民政府、柳州市人民政府签署战略合作协议，多方将共同推动上汽通用五菱转型升级。在2018-2020年间，上汽通用五菱计划投资约115亿元，全力打造先进的乘用车产品以及领先的新能源、智能网联和自动驾驶技术，实现产品、品牌和技术的升级。
今年上海车展前夕，上汽通用五菱新宝骏品牌、全新钻石标已正式发布。同时，新宝骏品牌的首款车型宝骏RS-5也正式上市。但是，当前仅推出一款新车的新宝骏品牌并不能阻挡上汽通用五菱的销量下滑趋势。而且，宝骏RS-5也并未表现出上汽通用五菱此前神车的气势，据乘联会数据，今年4月其销量为6586辆，仍有待后续提升。
据相关媒体近期报道，新宝骏品牌对外发布了第二款车型的最新设计草图和渲染图，该款车型基于与宝骏RS-5相同的R平台打造，是一款外形时尚的轿跑车型，但上市信息并未透露。不过，从当前上汽通用五菱严峻的销量形势来看，上汽通用五菱势必将加快这款车型的推出速度。
