2020年比亚迪三大核心业务营收均实现增长，其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务增长幅度最大，同比增长32.76%。
3月29日晚，比亚迪（002594.SZ）公布2020年年报业绩，实现营业收入1,566亿元，同比增长22.59%；归母净利润42.34亿元，同比增长162%；扣非净利29.54亿元，同比增长1181.5%。
在总收入中，汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约840亿元，同比增长32.76%；手机部件、组装及其他产品业务约600亿元，同比增长12.48%；二次充电电池及光伏业务约121亿元，同比增长15.06%。三大业务占比分别为53.64%、38.34%和7.72%。
与外界认知有所差异的是，比亚迪的业务范围更趋向于多元化。无论是商用车、城市轨道交通、消费电子、物联网、机器人、二次充电电池、动力电池等领域，比亚迪在各细分行业内都具有一定的话语权。
根据了解，自去年新冠疫情爆发以来，比亚迪新开拓口罩业务并一举成为全球最大口罩供应商。与此同时，比亚迪在消费电子等领域拥有的客户包括华为、三星、小米等诸多移动端厂商。此外，在城市轨道交通方面，资料显示，比亚迪在去年2月，成功拿下了巴西圣保罗市轨道交通17号线项目。
但值得注意的是，汽车类业务仍在比亚迪业务体系内处于核心地位，作为比亚迪最大营收板块，该业务在2020年推动着比亚迪营收实现大幅增长。与此同时，比亚迪在电子、芯片、电池等领域的技术领先也将巩固并强化其在整车板块的实力。
据悉，比亚迪纯电动大巴和纯电动出租车已在全球6大洲、50多个国家和地区、超过300个城市成功运营。作为国内新能源汽车行业第一梯队选手，在全球市场上，比亚迪客车不仅代表着品质可靠，更象征着中国符号。而从乘用车市场来看，比亚迪同样紧跟着市场的节奏。
受疫情以及持续的车市下行状况影响，2020年全年累计汽车产销量均同比下降。比亚迪同样未能摆脱全年销量下降趋势，产销量分别为43.2万辆和39.5万辆，同比下降5.08%和3.62%。但值得注意的是，依靠比亚迪汉在后程发力，比亚迪成功获得了2020年新能源市场年销量冠军——乘用车销量为15.6万辆，占该市场整体比例达11.4%，收入为243.7亿元。
刀片电池以及相关车型推出为比亚迪强化了在纯电动市场的竞争力。根据了解，去年比亚迪推出了全新旗舰轿车汉和改款旗舰SUV唐，面对特斯拉、小鹏P7等车型围剿，比亚迪汉月销量几度突破万辆，并成为自主品牌首款月销破万的高端C级轿车；在双旗舰车型共同发力下，比亚迪20万以上车型占比大幅提升。安信证券指出，比亚迪在新能源乘用车市场的单车价格达到15.6万元。
新能源汽车的热销为比亚迪在2020年带来了补贴收入合计23.02亿元。而比亚迪在新能源市场实现突围，不仅依赖是产品，同时还有附加在产品背后的技术优势。
2020年3月，比亚迪旗下弗迪电池发布了“刀片电池”，在业内看来，弗迪电池是加速推进比亚迪电池外供的重要起点。而从另一方面来看，刀片电池也是比亚迪在新一轮新能源市场竞争中立于不败之地的外在因素，如果追本溯源来看，比亚迪能长久维持领先的方法在于持续的较高研发投入——2020年，比亚迪研发投入金额合计85.56亿元，同比增长1.6%。比亚迪称，“公司是业内少见的同时掌握了电池、电机、电控及芯片等全产业链核心技术的企业。”
对于2021年市场前景，比亚迪表示，在国家全力推进碳达峰、碳中和的背景下，新能源汽车产业将持续成为市场热点。中信证券指出，比亚迪日前上市的第四代插混DM-i车型，以及下半年新纯电e平台车型也将上市，目前处在明确车型上行周期。2021年比亚迪在智能化领域的布局突破也值得期待。
根据比亚迪发布的2021年第一季度业绩预告，第一季度将实现盈利2亿元-3亿元，同比上涨77.56%-166.34%。另根据年报内容，比亚迪将通过刀片电池与DM-i混动技术，加速新能源汽车与燃油车平价时代的到来，推动汽车业务全面电动化发展。
