在目前的国内豪华中级轿车市场，宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级虽然是更多数人的选择，但这三款车型的售价区间却在30-40万元。而如果你的购车预算正好卡在30万元左右，那么只能是面临两种选择。要么“凤尾式”的选择3系\A4L\C级中的入门版车型；要么就“鸡头式”的在凯迪拉克CT5和林肯Z这两款美系中级车之间选择中、高配车型。
然而BBA虽好，但如果要在品牌与性价比之间做出平衡，凯迪拉克CT5和林肯Z无疑是30万元级更值得考虑的两款豪华中级轿车。
林肯Z
指导价25.28-34.08万元
作为长安林肯国产推出的首款轿车，林肯Z不仅是专为中国市场打造，也同时启用了林肯品牌的最新设计语言。
外形方面，林肯Z基本延续了Zephyr Reflection量产概念车的设计，依旧强调美式豪华与现代时尚感的结合。新车分别有i酷和i享两种车型版本。其中，i酷车型采用了菱形中网造型，看上去更运动；i享车型为圈形中网造型，更强调豪华感。
内饰部分，林肯Z通过大量的皮质材料和木纹饰板营造了很强的内饰豪华感。同时，12.3英寸+27英寸的贯穿式大屏设计则又凸显了车内的科技氛围。
配置方面，林肯Z的车机功能上支持：在线导航、车联网、语音控制、OTA升级等功能。中、高配车型还搭载有人脸识别系统。此外，为了凸显车内的豪华感，林肯Z还配备了：前排座椅通风/加热/按摩、24向电动调节真皮座椅、三区自动空调以及128色车内氛围灯等配置。
尺寸方面，林肯Z的车身三围分别为：4982/1865/1485mm，轴距2930mm，后排乘坐空间充裕。
安全配置方面，除最入门一款车型外，林肯Z其余车型皆搭载了林肯Co-Pilot 360TM 2.0智能辅助驾驶系统（L2级）以提升车辆的主动安全性以及智能驾驶辅助体验。
动力部分，林肯Z为前置前驱布局，全系搭载一具2.0T发动机，最大功率输出246马力，峰值扭矩376牛米，匹配8速手自一体变速器。这套动力总成能为林肯Z带来充沛的动力表现。
点评：相对于3系\A4L\C级这三款主流豪华中级轿车，林肯Z不论是在设计、尺寸、配置、动力等方面的表现均毫不逊色。唯一的短板主要是在产品的影响力。但考虑到林肯Z的价格，品牌因素的影响就不那么重要了。作为一款性价比颇高的美系豪华中型轿车，如果对林肯Z有兴趣，推荐考虑i酷 尊享版/i享 尊享版或顶配的i酷 尊雅版/i享 尊雅版。其中，i酷 尊享版/i享 尊享版更具实用性。i酷 尊雅版/i享 尊雅版则配置更丰富，更能体现林肯Z的完整产品力。
凯迪拉克CT5
指导价27.97-34.17万元
如果将凯迪拉克CT5、宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级这四款车型进行一个综合产品力排序，凯迪拉克CT5的表现一定不会是在最末。如此，再看凯迪拉克CT5的售价以及终端优惠，是不是会觉得这款车型又“香”了起来？
虽然凯迪拉克CT5在国内中级豪华市场上的销量表现依旧普通，但并不妨碍这是一款不错不错的中级轿车的事实。
外形方面，凯迪拉克CT5采用了凯迪拉克品牌最新的设计语言打造，整体非常强调肌肉感和运动感。稍微圆润一些的线条虽然没有此前“钻石切割”设计语言CTS那么有个性。但CT5也更能符合大多数人的审美。
内饰部分，相比起同样来自美国的老乡林肯Z，凯迪拉克CT5的豪华氛围要弱上一些，但运动氛围更足。
配置部分，相比同级别的新一代产品，如：奔驰C级、林肯Z，凯迪拉克CT5不论是设计还是屏幕的规格都稍显过时。CT5的仪表分别有4.2英寸显示屏和12英寸全液晶仪表盘两种规格；中控屏为全系10英寸，车机系统同时支持苹果Carplay、百度Carlife手机互联、车联网、OTA升级等功能。顶配一款车型还支持在线导航。除最低配一款车型采用皮与织物混搭包裹的座椅外，CT5其余三款车型均采用真皮座椅，并具备座椅加热功能还同时带有单色车内氛围灯。顶配一款车型还附带有座椅通风和按摩功能。另外，中、高配两款车型还配备15喇叭BOSE音响系统和Brembo刹车系统。
尺寸方面，凯迪拉克CT5的车身三围分别为：4924/1883/1453（1445）mm，轴距2947mm；虽然尺寸数据看上去很大，但CT5的实际乘坐表现一般。
动力部分，凯迪拉克CT5全系搭载一具2.0T发动机，并匹配10AT变速器，最大功率输出237马力。整套动力总成的标定偏运动，动力响应快，能带来非常出色的驾驶操控体验。
点评：目前凯迪拉克CT5在终端市场有至少四万元左右的优惠，这意味着30万元基本可以购入其顶配车型。而凯迪拉克CT5的选购建议也是更推荐购买顶配车型。因为除了有Brembo刹车系统、真皮座椅加热、通风、按摩这些配置外，顶配车型还搭载有自适应悬架和后桥限滑差速器，这两样配置可让凯迪拉克CT5变成真正的操控利器。另外，中、高配的CT5还搭载有：并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等主动安全配置，更高的安全性表现也是推荐选择顶配车型的理由。
