全新雷克萨斯RX、RZ，带来不一样的豪华电动化体验

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雷克萨斯RX

在当下中国的豪华中大型SUV市场，虽然华晨宝马X5 L会是一辆被大多数人选择的车，但新一代雷克萨斯RX的从容和恰到好处却是其它同类竞品所无法给予的。如果用通俗一点的比喻来形容，就如同是在选鞋。宝马X5 L给人的感觉更高级，上档次，能让车主更有面子；新一代雷克萨斯RX则不同，它是开起来更舒适、贴合，这种恰到好处只有车主自己了解。雷克萨斯这种独具风韵的品牌个性，其实也恰好是东方文化的精神延伸，这也使得雷克萨斯与中国消费者在情感和个性上更契合。

作为雷克萨斯旗下的销量最高的车型，新一代雷克萨斯RX已经于2月在中国市场上市，新车共推有六款车型，售价区间：40.50-61.90万元。

外形方面，新一代雷克萨斯RX的前脸以雷克萨斯全新的无边界纺锤形中网为核心，搭配鼻头拱起的发动机盖和带有箭矢形LED灯带的大灯，使得车头极具力量感和视觉冲击力。车身侧面，全新的纺锤式车身+悬浮式车顶设计，塑造出丰富的光影曲面，让新车显得既高级又运动。车尾部分，新一代RX也采用了贯穿式尾灯的造型，使得车尾有非常高的辨识度。总的来看，新一代RX是一台时尚简约又带有十足运动气息的豪华SUV。

内饰部分，和外观一样，新一代RX的座舱设计也非常强调时尚感和运动氛围。新车的Tazuna缰绳座舱采用了雷克萨斯品牌最新的环抱式理念开发，一切设计布局都是以驾驶员为中心展开。因此，新一代RX的中控台不仅朝驾驶员偏移，也同时保留有实体按键和旋钮以方便用户驾车时进行盲操。

新一代RX和RZ的设计也十分强调运动氛围和时尚感。雷克萨斯全新的Tazuna缰绳座舱采用全新的环抱式理念打造，为驾驶员营造强烈运动驾驶氛围的同时，也方便驾驶员能更方便的操作各种功能。

配置方面，新一代RX全系均搭载7英寸全液晶仪表盘，中控屏则分为9.8英寸（仅入门款配备）和14英寸两种规格，两款高配车型还搭载有HUD抬头显示。车机部分，新一代RX支持：在线导航、智能语音、无线苹果Carplay/百度Carlife手机互联、车联网、OTA升级、4G网络等功能，能充分满足当下用户的使用习惯和需求。值得一提的是，新一代RX车机的UI设计界面层级设计清晰，交互迅速，配合实体旋钮、按键以及无线Carplay非常好用。

智驾体验方面，新一代RX全系标配了LSS+ 3.0智能驾驶辅助系统，囊括：防碰撞预警、车道居中保持、主动刹车、ACC全速域自动跟车等主动安全防护功能，达到L2级智能驾驶辅助水准，可让用户行车更安全、轻松。

尺寸方面，新一代雷克萨斯RX基于TNGA-K平台打造，车身长宽高分别为：4890/1920 /1695mm，轴距2850mm，尺寸和空间表现比上代车型明显提升。

动力方面，新一代雷克萨斯RX全系均搭载混合动力系统，分别有：RX350h、RX450h+、RX500h三种动力规格。其中，RX350h车型采用2.5L HEV混动系统，综合最大功率输出184kW，配备全新开发的镍氢电池组，同时提供两驱和四驱版车型；RX450h+车型则搭载2.5L PHEV插电混动系统，系统综合最大功率输出227kW，CLTC工况下纯电续航里程83公里，0-100kph加速6.5秒；RX500h则配备了最新的2.4T混动系统，系统综合最大功率输出273kW，匹配DIRECT4电子动态四驱系统，0-100kph仅需6.2秒。

雷克萨斯RZ

作为雷克萨斯基于e-TNGA架构打造的首款中型纯电动SUV，雷克萨斯RZ表达了雷克萨斯品牌对于纯电动时代的探索和理解。这款车型和新一代RX在上月同步上市，共推三款车型，售价区间：36.99-45.99万元。

由于外形、内饰以及配置基本与新一代RX看齐，我们在此就不再重复赘述，接下来主要聊一下RZ比较有特色的部分。

新一代RZ最具特色的部分，无疑是其配备了类似特斯拉YOKE的不规则造型方向盘。这个被雷克萨斯称为翼形方向舵的方向盘不仅看上去很前卫、极具科技感，实际使用起来它也确实有很高的科技含量。因为相比特斯拉那个徒有其形的YOKE不规则方向盘，雷克萨斯的翼形方向舵是配合Steer by Wire可变比电子线控转向技术应用的。

在线控转向技术的加持下，用户在驾驶配备翼形方向舵的RZ时，方向盘的调整幅度会仅限于每边半圈，车头方向会跟随可变转向比而调整。这是一种全新的驾驶体验，且不会有其它不具备可变转向比功能的异形方向盘所带来的驾驶安全缝线。另外，由于采用线控无机械连接的设计，理论上雷克萨斯RZ的翼形方向舵可布置在座舱内的任何位置，是不是突然就有一种未来感？

现阶段，虽然搭载可变比电子线控转向技术的翼形方向舵还没有量产配备新一代RZ，但这项技术却给未来的纯电动汽车带来了无限的瞎想与可能。