两厢版思域蓄势待发，东风本田后疫情节点扭转战局的关键一招。
本田中国上半年在中国的终端汽车累计销量为612,007辆，同比下降17.9%，其中，东风本田终端累计销量为296,975辆，同比下降18.6%。东风本田身处武汉疫情核心区，作为最后一批解封的汽车品牌，受到疫情的影响也最为严重，同比销量出现大幅度的下滑也在意料之中。
细看单月销量，东风本田已实现4次环比增长，2月份仅售出3,803辆；3月疫情逐渐被控制，东风本田销量实现了猛增，卖出28,236辆；4月份环比增长95%，销量为55,029辆；5月份终端销量68,696辆，环比增长19%；6月份增速有所减缓，环比增长8%，终端销量70,776辆。东风本田凭借自身过硬的实力以及核心产品强大的竞争力增长势头迅猛，但考虑到相比2019年的大幅下降，还是让人替其捏一把汗。
三厢版思域为东风本田走出疫情阴霾立下了汗马功劳，销量领跑整个本田车系，5月、6月均突破2万辆,三厢版思域已稳稳处于国内家用轿车的领先梯队。三厢思域的强势表现给东风本田推出两厢版本思域带来了强大的信心，把握住后疫情节点推出全新车型，这是东风本田下半年实现“弯道超车”的关键一招。
两厢版思域对于东风本田而言意义重大，它不仅仅是东风本田的首款两厢车型，更是接过三厢版思域年轻化“接力棒”的关键跑手。一辆更加年轻更加运动的思域展现在广大消费者眼前，自传出引入国内消息的一刻起，业内外人士对其的关注度只增不减。如今消费者对于汽车有了“个性”、“有乐趣”等进阶需求，而东风本田在这一时间节点中推出思域两厢版，欲占领市场高地。
东风本田还将在本月推出全新CR-V，更加年轻化的外观设计和舒适性配置将吸引更多年轻消费者；此外，在今年销量持续攀升的UR-V也已改款上市，虽然深受疫情影响，但东风本田依然斗志昂扬，爆发出强大的活力。
考虑到疫情的严重影响，东风本田上半年29.7万辆的销量差强人意。今年下半年推出的两厢版思域，以及全新CR-V、UR-V，是东风本田砥兵砺伍成果的初步展现。两厢版思域作为其中最为核心的车型蓄势待发。
