2月9日晚，广汽集团公布了2023年1月产销快报。数据显示，广汽集团今年1月汽车产销量分别为12.8万辆和14.7万辆，受传统春节影响同比分别下滑41.3% 和38%。对比整体市场，广汽集团1月销售增减趋势与市场基本齐平。
细分至各品牌，合资板块中广汽丰田今年1月销售7.55万辆，同比减少24.42%，下跌幅度小于广汽集团旗下各品牌。细分至各车型，广汽丰田旗下三大旗舰车型赛那、凯美瑞、汉兰达在今年1月份销售近3万辆，销售占比在广汽丰田整体销量中近四成。其中，赛那销量首超8,000辆，创历史新高，在国内MPV 市场持续热销。
相较于广汽丰田，广汽本田今年1月销量下降幅度较大。数据显示，今年1月广汽本田销售3.81万辆，同比减少51.4%。对广汽本田近两年的市场表现，业内分析主要原因在于其电动化转型动作相对滞后。
据了解，为改善目前状况广汽本田正全面发力电动化智能化，其中首个为电动车型打造的专属工厂正在推进建设，将于2024年竣工投产，届时其将有望成为行业领先的绿色低碳电动车“数智”工厂。今年年初，广汽本田股东之一本田汽车已开始布局进行电动化改革，加持中国市场的战略，从组织结构到人事均进行了大刀阔斧的变动。
自主品牌方面，广汽埃安今年1月销售8,206辆，同比减少48.81%。一直以来广汽埃安都是广汽集团旗下增长幅度最快的品牌，尤其是2022年，市场销量一路“狂飙”。数据显示，在2022年广汽埃安全年累计销量达27.1万辆，同比增长126%，成为年度销量最高的造车新势力品牌。
今年1月份销量的下降与市场大环境有着很大关系。对于1月整个行业的惨淡数据，乘联会分析称，“由于今年春节是本世纪最早的关系，产销环节工作日同步减少，销量潜力未得到充足释放”。此外，受疫情冲击最重的中低收入首购群体的消费信心，消费需求支撑力不足多重因素导致今年1月整体销售129.3万辆，同比下降 37.9%，环比下降 40.4%。其中，新能源市场1月零售销量33.2万辆，同比下降6.3%，环比下降48.3%。
此外，广汽集团旗下另一自主品牌—广汽传祺今年1月销售2.3万辆，同比下滑36.34%。
2022年广州车展期间，广汽集团重磅发布了“万亿广汽1578发展纲要”。纲要内容简单来说，以“万亿广汽”为目标定调未来8年发展蓝图，即从当前到2030年广汽集团将以科技为力量，全面实现电动智能化布局。按照规划，广汽集团力争在2030年实现产销超475万辆，其中2023年年销目标是挑战汽车产销在上年的基础上增长10%，即268万辆。
虽然首月销量受传统春节影响呈现负增长，但据乘联会分析，“2月是春节后的真正市场启动期，也是疫情三年结束后的市场启动期，因此蛰伏已久的消费市场会折射出巨大的新投资新消费机遇”。可预见的是，随着后疫情经济得到恢复，国内汽车市场需求会逐步恢复。
