8月1日，岚图汽车发布了最新销量数据。数据显示，今年7月岚图销量为1,793辆，继今年6月销量环比增长33%后7月岚图整体销量持续增长，环比6月增长50%。
目前，岚图旗下有两款在售车型——中大型SUV岚图FREE和中大型MPV梦想家。其中，新上市的岚图首款MPV车型梦想家表现尤其亮眼，至今订单累计破万，已于7月16日开始首批交付。截至8月2日，梦想家交付量已经超过1,000辆，其中80%为个人用户，另20%为企业用户，车辆成交均价超41.6万元。
此外，岚图品牌首款车型岚图FREE在月度销量保持稳定的同时，订单数量快速增长，目前已交付用户覆盖全国300多个城市。
公开资料显示，岚图为东风公司打造的全新高端智能电动品牌，诞生于2020年7月，品牌运营主体为岚图汽车，已经推出两款量产车型，分别是2021年6月上市的中大型SUV岚图FREE以及今年5月上市的中大型MPV岚图梦想家。
值得注意的是，为进一步加快产品技术研发速度，满足品牌快速发展的人才需求，今年7月东风集团和岚图公司宣布了一系列人事任命。经东风公司党委研究决定，由汪俊君担任岚图汽车科技有限公司首席技术官（CTO），巩雪松、邵明峰挂职岚图汽车科技有限公司总经理助理。本次人事调整在研发、生产、营销、销售等全链路进行人才完备，进一步完善了岚图汽车的管理体系，为其后续发展提供组织保障。
在完善公司管理体系的同时岚图汽车开始启动资本化运作。8月1日，上海联合产权交易所披露了岚图汽车的增资项目，但此次预披露公告未公布“拟募集资金总额”、“新增投资者拟对应持股比例”等关键增资目标，只是表明此次募集资金用途为“支撑公司战略布局，提升企业竞争力，关注于公司主业发展”。
此外，该公告还提到岚图汽车尚未进行过外部股权融资，目前其89.66%股权由东风公司下属港股上市平台东风汽车集团持有，另10.34%股权由员工持股平台武汉沃雅企业管理咨询合伙企业（有限合伙）持有，这意味着次增资为岚图汽车成立以来首次外部股权融资。
实际上，岚图汽车启动外部股权融资早有迹可循。此前有报道称岚图汽车已开始资本化运作，A轮融资马上就要对外公布。该报道还援引知情人士的话称，“肯定有民营资本进来，也会有一些生态伙伴入股，只要有利于岚图的发展，未来东风可以不控股”。
针对岚图汽车最近一系列动作，业内人士分析“岚图汽车完成内部调整后，接下来将更加聚焦产品端，而无论技术研发还是运营，都需要资金投入。但从财务情况上看，目前岚图汽车还处于亏损状态，因此及时引入外部资金‘回血’势在必行”。
根据预披露公告显示，截至今年6月30日，岚图汽车资产总额74.12亿元，负债总额飙升至65.29亿元，资产负债率88%，所有者权益为8.83亿元。显然，对于岚图汽车而言启动增资一方面能够缓解债务的燃眉之急，另一方面可以通过引入新战略投资者，获得更多来自东风系统之外的技术、产品、资金支持。
纵观国内外初创电动车企，由于前期投入巨大，早期实现盈利的车企微乎其微。就目前而言，造车新势力代表“蔚小理”均无一家实现盈利，岚图当前的亏损也在意料之中，而这种亏损或将持续一段时间。对此，汽车分析师张翔表示，“‘蔚小理’年交付量10万左右仍无法实现盈利，而特斯拉成立了十多年也是最近两年才开始盈利，岚图汽车最近三到五年内一定还是需要外部输血的，此次增资对于改善岚图财务状况具有积极意义”。
事实上，不仅仅是岚图汽车，近期已有多家传统车企新能源汽车子品牌相继开启引资模式。如，7月18日广汽埃安宣布新一轮引战增资项目在广东联合产权交易中心开始预挂牌；进入8月，上汽集团旗下高端电动品牌智己汽车和长安汽车旗下高端新能源品牌阿维塔相继宣布已完成A轮融资。
2022年岚图最初销量目标为4.6万辆，受上半年疫情及原材料短缺影响下调至3.1万辆，截至目前岚图前7月销售8,671辆，完成年销目标的28%。可预见的是，随着岚图近期一系列动作的实施，岚图汽车或可扭转这一形势。
