2012年之后，面对全球市场越来越严格的汽车排放政策，不少汽车厂商通过投放搭载三缸发动机的产品，来符合排放要求。然而，三缸发动机先天的结构劣势，又导致其抖动问题的凸显。尤其是在注重车辆行驶静谧性的中国市场，众多采用三缸机发动机的热门车型都出现了销量下滑的情况。比如：别克英朗、1.0T的本田思域、第四代长安福特福克斯、宝马X1等。
从市场销量所反馈的信息来看，中国消费者对于少了一缸还会有抖动情况的三缸机是一直持拒绝态度的。这也使得众多汽车厂商开始修正自己的产品策略，上汽通用开始为旗下的产品重新换装四缸机。当搭载四缸发动机的别克英朗再度回归之后，其销量立刻实现回暖。除此之外，第11代东风本田思域放弃推出1.0T三缸版的车型，全系皆采用搭载1.5T发动机的策略。除此之外，本田也停止了面向中国市场研发三缸发动机的计划。而作为长安福特在华销量巅峰的缔造者，全球累计销量已超过1500万辆的第四代福特福克斯在经历了三缸魔咒之后，也将重归四缸机的阵营。近日，长安福特第四代福克斯的中期改款车型正式发布。新车将搭载全新的1.5T四缸发动机，此举将有望让福克斯重回销量巅峰。
目前，现款销售的长安福特第四代福克斯于2018年广州车展国产上市，同步推出有两厢和三厢版车型。动力配置上则分别有：1.0T、1.5T以及1.5L这三款三缸发动机。然而，由于中国市场对于三缸发动机的抵触态度，长安福特在后来推出的福克斯年款车型上对其动力和配置都进行了调整升级。目前在售的2021款福克斯已经仅保留1.5L和1.5两款发动机。并分别匹配6速手动、6速自动以及8速自动和8速手自一体变速器，指导价区间为：10.88-15.38万元。
相比现款福克斯，长安福特最新发布的2022款福克斯为中期改款车型，新车不仅外形方面进行了全面的调整，配置也进行了升级。更重要的是，改款福克斯终于再度换装四缸发动机！
外形方面，相比现款车型，长安福特国产的第四代福克斯的中期改款车型基本延续了欧规改款车型的设计。新车在大灯、前保险杠、中网等部分都进行了重新设计；全新的头灯造型和蜂窝中网，都让改款福克斯呈现出更具视觉冲击力的前脸，整体外观风格更符合当下的设计潮流。另外，为了满足部分用户对于福克斯的个性化需求。改款福克斯还将同时推出ST Line车型以及新增S EDITION车型。这两款车型将通过升级各种部件的方式，将福克斯打造得更为运动。
内饰部分，由于在2021款福克斯已经针对车内配置进行了一次大幅升级。所以，中期改款福克斯将保留现款车型的配置。新车将全系标配8英寸全液晶仪表盘，中控屏则采用12.3英寸大屏。车机系统为SYNC+，支持OTA升级、车联网、语音控制、在线导航等功能。另外，中期改款福克斯还将放弃旋钮式的电子换挡方式，传统的排挡杆设计将在全系车型上应用。这使得福克斯再度拥有了原本的运动气质。
其它细节部分，ST Line车型将配备专属的运动座椅，其采用红色的缝线来点缀内饰。同时，车内外还有各种ST徽标来展示其身份。
在主动安全配置方面，中期改款福克斯将搭载福特Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，智能驾驶辅助能力达到L2级。
尺寸方面，中期改款福克斯相比现款车型变化不大，轴距依旧为2705mm，车身三围分别为：4672/1824/1467mm。
作为本次中期改款车型的升级核心，新款福克斯将全系搭载型号为CAF479WQ6的新款1.5T四缸发动机，最大功率输出177马力，峰值扭矩243牛米，匹配6速手自一体变速器；相比2021款福克斯，中期改款福克斯的1.5T四缸机在最大功率上有细微提升，但变速器则从8AT换装为6AT。新车的动力性能表现如何，还是建议大家具体试驾得出结论，而不要仅通过档位数来判断。因为，动力总成的匹配程度是需要合适的标定来实现的，而并非通过档位数。更何况，2021款福克斯所搭载的1.5T发动机其实表现并不差，拖后腿的反而是变速器部分。
随着中期改款福克斯重新回归四缸机阵营，它能再回销量巅峰吗？这点还需要时间给出答案。但作为全球市场上最受欢迎的紧凑型轿车之一，福克斯却更像是一个图腾，是长安福特不可或缺的重要产品。
